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TPRの主力はピストンリングやシリンダーライナーといった内燃機関部品。

TPRの主力はピストンリングやシリンダーライナーといった内燃機関部品で、電動化を見据えた新事業育成が課題。

同社の主力製品はピストンリングやシリンダーライナーといった内燃機関の機能部品。

「EVに対しLCAで優位に立つために必要なエンジンの技術目標である熱効率50%以上に寄与するピストンリング、シリンダーライナー、バルブシートなどの開発に注力している。

2021年上期の新社長《非上場会社》 (2021/8/12 上期の新社長)

別会社で同一人物の就任含む 関連記事「新社長、上期664人 ポストコロナ見据え、経営体制強化」 ...

TPR工業、社長に羽多野裕一氏 (2021/5/26 総合3)

▽古畑敦社長は取締役に▽交代理由=経営基盤の強化▽就任日=6月11日▽本社=山形県寒河江市中央工業団地1(シリンダーライナーの製造)

(大阪編集委員・林武志) 鋳物工 東亜工機谷田工場・渕上政徳氏 頭に引き出し多く作る 東亜工機(佐賀県鹿島市)の谷田...

TPRはインドで主要エンジン部品のシリンダーライナーの生産を増強する。... すでにシリンダーライナーを生産するラジャスタン州の工場で新ラインを増強した。... 主力のパワートレーン事業では、ピストン...

ピストンリングやシリンダーライナーといった主力製品でいかに効率よく需要にあった製品を手がけられるかが重要だ。

TPRは中国でシリンダーライナーの生産を増強する。... すでに中国のシリンダーライナーを生産する安慶市の工場で鋳造ラインや加工ラインを増強した。... シリンダーライナーはエンジンブロックにはめ込ま...

主にシリンダーライナーなど遠心鋳造鋳鉄の高速乾式加工に適している。

89年(平1)に法人化し、その頃から自動車用ガソリンエンジンのブロックに組み込まれるシリンダーライナーを手がけるようになり、最盛期には7ラインで月産15万本を生産するまでに育った。&#...

エンジン部品のピストンリングやシリンダーライナーを得意とする。

外部法律事務所の調査では、圧縮機用シリンダーライナーという部品も検査と異なるデータを記載していたことが分かった。

シリンダーライナーはエンジンの軽量化に貢献する技術開発や、中国などアジア地域でディーゼルエンジン向けの提案力を強める。

東亜工機、自社で工作機械製作 新工場に2.5億円投資 (2018/6/7 モノづくり基盤・成長企業)

東亜工機は船舶向けディーゼルエンジン部品のシリンダーライナーが主力製品。

生産能力はエンジン内部のシリンダー換算で月産数十万本レベル。... ピストンリングはシリンダーに取り付け、シリンダーライナーとの焼き付きや摩耗を抑える部品。

東亜工機、工作機械を内製化 人材育成や効率化に期待 (2017/10/24 モノづくり基盤・成長企業)

東亜工機は船舶用ディーゼルエンジンに使われるシリンダーライナーなどを製造する。

不撓不屈/東亜工機(4)収益構造を多角化 (2017/3/24 中小企業・地域経済1)

11年度は売り上げの中で船舶向けシリンダーライナー以外の割合は5%程度だった。... その中心は発電機向けのシリンダーライナー。... そこではシリンダーライナーにも新たな品質など求められるこ...

不撓不屈/東亜工機(3)地域に強い思い (2017/3/23 中小企業・地域経済1)

災害対策で顧客の不安解消 【佐賀の人材で】 船舶用ディーゼルエンジン部品のシリンダーライナーを製造している東亜工機(佐賀県鹿島市)...

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