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ギガキャストはアルミニウムダイカストでEVの車体構造を一体成形する技術。... これにより約100点の部品を1部品に集約できる。... テスラは約70点の部品で構成していた車体骨格部品をギガキャストに...
車体構造を一体成形する技術「ギガキャスト」の日本での普及の時期について、複数の関係者がこう語る。... (八家宏太) ギガキャストはアルミニウムダ...
車部品向け超高強度鋼板冷間成形技術の開発 日本製鉄の自動車部品向け「超高強度鋼板冷間成形技術の開発」が、2023年度日本塑性加工学会賞「学会大賞」を受賞した。車体骨格部品用の中核加工...
車体部品やバッテリーケースの成形を想定する。... メガキャストはアルミダイカストでEVの車体全体を一体成形する技術。... テスラは約70点の部品で構成していた車体骨格部品をメガキャストにより1点に...
大型部品の生産体制を整え、車体を構成するユニットをある程度のブロックに一体化して効率良く生産し、コストを下げる構想だ。... 現状は他の車メーカーと同様にプレス、車体組み立て、塗装、最終組み立ての各工...
これに伴い部品メーカーの事業環境の変化も加速。... エンジン部品と異なり、電動化などでシートやドアトリムの需要が急減することは考えづらい。... 同じホンダ系部品メーカーでは、車体骨格部品メーカーの...
「30年には部品単体だけでなく車体1台分の設計ができる実力を備えるのが目標だ。... 自動車部品や骨格部品に特化するだけでは得られない知見を入れたい。... エイチワンの主力である車体骨格部品自体は電...
同社は車体骨格部品の強度を高めるための3次元熱間曲げ焼き入れ(3DQ)や、極薄のステンレス材を用いた燃料電池(FC)向け金属セパレーター生産などの独自技術を持つ。......
車体骨格構造の開発設計を提案 フタバ産業が、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に伴う環境対応と、デジタル変革(DX)を推進する。......
電動車の電力消費率改善に貢献する部品の小型軽量化を追求するほか、開発領域を広げて部品の付加価値を高める取り組みにも乗り出す。... 車体骨格部品を手がけるフタバ産業は部品単体の生産だけでなく、周辺の車...
エイチワンは中国・武漢に車体骨格部品を製造する合弁会社「東風愛機汽車プレス部品」を設立し、操業を始めた。中国現地の競合メーカーと量産技術で差別化するため、成形難易度の高い高張力鋼板(ハイテン材...
当社は車体骨格部品メーカーだが将来は機能部品メーカーになるだろう。... 「例えば電気自動車(EV)向けにエフテックと車体部品を共同開発している。... 電動化や自動運転技術が進もうと...
JFEスチールは23日、1470メガパスカル級の冷延超高張力鋼板(超ハイテン)が、車体の骨格部品に採用されたと発表した。... 車体骨格部品の強度では世界最高レベルという。 &...
車体骨格部品への適用などで車体重量の約80キログラムの軽量化が可能で、2024年にも投入する大型電動車への搭載に向け実用化を急ぐ。 ... シミュレーション結果に基づき高品質なCFR...
軽量・高強度、車用ホイール製品化 自動車の車体骨格部品など試作品の生産を手がけるラピート(岡山県赤磐市、重友卓郞社長、086・995・9123)。
納入先の日産自動車や仏ルノー、三菱自動車などが販売する電動車ではホットスタンプ工法が車体骨格部品の主流になる見通し。... フランスではルノーとの取引増を計画しており、21年度にホットスタンプ部品の生...
エイチワンは中国・武漢に自動車部品を手がける新たな合弁会社を設立し、2020年3月に操業を始める。... 出資比率はエイチワンが25%、エイチワン中国子会社の武漢愛機汽車配件が25%、...
その一つが柔軟な車体生産を実現する「フレキシブルモジュールライン(FML)」だ。... 複数車種を1台単位で生産する順番を決め、工場で実際にその通りに作り、部品メーカーも順番通りに部品...
ユニプレスは2020年度までに車体のプレスを行う15拠点のうち、7拠点にホットスタンプ(熱間プレス)の機械設備を導入する。... 納入先の日産自動車などが今後販売する電気自動車(...
