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ニュース拡大鏡／２輪各社、２５０ｃｃに相次ぎ戦略車
(2016/3/2 05:00)
カワサキ、派生車展開を推進
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３月に発売する単気筒エンジン搭載の「Ｚ２５０ＳＬ」で幅広いユーザー獲得を狙う
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新型車の戦略を語る川重の堀内執行役員
先進国と新興国の両方で拡大の続く排気量２５０ｃｃのバイク市場で、今後２―３年間で川崎重工業などが相次ぎ新型車を投入する。川崎重工は同市場をけん引してきた「ニンジャ２５０」と基本構造を共有する派生車を追加し、モデル数を拡大していく。ホンダは１６年半ばに新型エンジンを設定する。川崎重工の堀内勇二執行役員は「新型車で（市場を広げる）新しい点を打つ」と語る。（梶原洵子）
２５０ｃｃクラスは新興国の中間所得者層の手が届き、先進国では大型バイクの入門にあたるため、ヤマハ発動機など各社が開発に注力している。川崎重工はニンジャと「Ｚ」の両シリーズで、同クラスに２気筒と単気筒エンジン搭載車をそろえたばかり。さらに他シリーズへの２５０ｃｃモデル追加や派生車の展開を進める。また通常モデルサイクルは４―５年のため...
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(2016/3/2 05:00)
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- 先進国と新興国の両方で拡大の続く排気量２５０ｃｃのバイク市場で、今後２―３年間で川崎重工業などが相次ぎ新型車を投入する。川崎重工は同市場をけん引してきた「ニンジャ２５０」と基本構造を共有する派生車を追加し、モデル数を拡大していく。ホンダは１６年半ばに新型エンジンを設定する。川崎重工の堀内勇二執行役員は「新型車で（市場を広げる）新しい点を打つ」と語る。
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