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記事検索結果
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Enpower Japan(エンパワージャパン、東京都港区、車勇社長)は、独自開発したリチウム金属二次電池の試作工場を横浜市金沢区に整備する。... リチウ...
従来のリチウムイオン電池(LiB)の最高値に匹敵する高さを実現した。... LiBでは主に黒鉛が使われる負極材にリチウム金属を採用した全固体電池で、正極材と固体電解質層の間に生じる界面...
不規則性が高く、リチウムイオンが通過する際のエネルギー障壁が半分になる。リチウムイオンが出入りしやすく、電極の厚みを1ミリメートルと厚くしても理論値の9割の容量を取り出せた。 リチウ...
水銀や鉛、カドミウム、リチウム金属を含む有害物や危険物を使っていないほか、0・55ミリ、0・8ミリ、1・1ミリメートルの厚さの製品をそろえ、薄型の機器や曲面部にも貼ることができる。
これらのデバイスの多くには、高出力で高エネルギー密度のリチウムイオン電池(LiB)が利用されている。 ... これにより、充電時のリチウム金属の析出を抑えながら、折れ...
リチウム金属はエネルギー密度が高く、究極の負極材料とも呼ばれる。リチウム金属を使いこなす一歩になる。 リチウム金属の表面を保護するゲル電解質を化学架橋から水素結合架橋に切り替えた。
リチウム金属電池の研究では階層的機械学習というアプローチで説明可能性を高めた。... 電極リチウムの溶解析出効率を決める因子を探すとイオンの距離が効いていると判明。
リチウム金属の反応活性を弱める電解液を設計することで、劣化を抑えながらリチウムイオンとリチウム金属間の溶解析出反応を安定させられる。リチウム金属の反応活性に対する影響度を機械学習によって評価した。.....
日系メーカーには政府との協力のもと、海外メーカーに負けない規模で協業や投資を実施することが期待される」 ―リチウムイオン電池(LiB)の進化形として、全固体電池などの...
電気自動車(EV)はじめ家電・ドローン・航空宇宙などの次世代電池向けに、急速充電対応のリチウム金属負極と、固体電解質の技術を持つ。
ホンダは19日、電気自動車(EV)用電池の研究開発を手がける米SESホールディングス(HD、マサチューセッツ州ボストン)と、リチウム金属二次電池に関する共同開発契約を結...
ソフトバンクは2日、質量エネルギー密度を向上したリチウム金属電池や、全固体電池用正極材料の実証に成功したと発表した。... 質量エネルギー密度が1キログラム当たり520ワット時のセルのリチウム金属電池...
現在、最も注目され、ノーベル賞の対象にもなったリチウムイオン電池は日本で開発されたが、市場では中国や韓国などの企業が活躍している。... 対象の新型電池としてはリチウム金属空気電池、マグネシウム金属二...
施設では、リチウム金属電池や全固体電池などの次世代のEV用電池の開発加速を目指すほか、電池の生産方法を迅速に生産現場に伝える役割も担う。
【ソウル=ロイター時事】韓国の現代自動車は、リチウム金属電池製造の米スタートアップ企業ソリッドエナジー・システムズ(SES)に約1億ドルを出資した。... 米マサチューセッツ工...
我々は現在、リチウム金属を二次電池の電極として利用するための研究開発を行っている。リチウム金属は過去に実際に利用されていたが、発火事故など安全性が問題となり、姿を消していた。... 多くの研究は、市販...
リチウム空気電池は、リチウム金属が酸化するエネルギーを電気として取り出す仕組みだが、酸化には大気の酸素を使うから、電池に組み込んでおく必要がない。... さらにリチウムはイオン化しやすく、比重も小さな...
【実用化へ】 リチウム電池では、リチウムの分布の簡便な分析法が望まれているが、これまでは手法が限定されていて、実電池への適用は難しかった。最近、我々は汎用性の高いSEMによる反射電子...
約2年半の研究で、1キログラム当たりの電力密度が最高でリチウムイオン電池(LIB)の約2倍となる800ワット時の正極材料を開発。... 電極を作製し、負極にリチウム金属、数種類の電解質...
