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記事検索結果
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全固体電池は高エネルギー密度や短い充電時間、安価な材料の組み合わせが特徴で「内燃機関(ICE)車より低コストで利便性が高まる。
一方で購入時の懸念点として「車両価格」や「航続距離」「充電時間」などが多かった。 ... EVを1位にした理由として「家庭用コンセントで充電できる」「環境にやさしいイメージ」「最先端...
全固体電池は従来比で約2倍の高いエネルギー密度や優れた充放電性能による大幅な充電時間の短縮、安価な材料の組み合わせによるコスト低減など「EV普及を加速させるゲームチェンジャー」(生浪島俊一常務...
電力網と車をつなぐ「充電インレット」、充電システムから車載バッテリー、モーターに伝達する「Eドライブシステム」に加え、「補助システム」と「バッテリーシステム」だ。 ... 入力電圧8...
航続距離延長や充電時間の短縮などが期待される「バイポーラ型リチウムイオン電池(LiB)」や全固体電池にもトヨタとともに取り組む。
普通充電に加えて急速充電も設定し、充電時間を大幅に短縮できる。... 充電インフラの普及を背景に急速充電機能も搭載し、満充電からのEV走行距離は90キロメートルと日常使いはほぼカバーできそうだ。
ドライブスルーで利用可能な同ステーションに入庫したEVのバッテリーを、約5分で全自動交換して充電時間が長いEVの課題解決に取り組む。... 充電時間に苦労していて、同ステーションをどんどん設置してほし...
【リーン3仕様】 ▽全長2470ミリ×全幅970ミリ×全高1570ミリメートル、ホイールべース1800ミリメートル ▽最小回転半径3・6メートル...
同電池はリチウムイオン電池(LiB)や鉛電池と比べ充電時間が短く、ひんぱんに充電することで連続稼働が可能。... そのため、1日のうちで稼働時間が短く軽負荷作業を行う現場ではエンジン車...
リチウムイオン電池(LiB)式電動クレーンの弱点である充電時間の問題解決につなげられる。 ... 試作機のベースになった電動ミニクレーンは吊り上げ荷重が2・93トンで...
専門のトレーニングを受けた人材『eエキスパート』は100人を超え、全国の各拠点でノウハウを共有する体制を整えた」 ―長い充電時間などの課題解決につながるバッテリー交換式EVの事業化の...
EVが普及しないのは充電時間がかかるからだ。速く充電するには正極材の高性能化が必要になる。晶析装置を進化させなけばならない理由は一つではないが、充電時間短縮は大きな理由だ」
バッテリーには過充電・過放電・過電流、高温などに対する保護機能を標準で装備。... バッテリー時の充電時間は80分で、2頭口・除草ノズルを標準装備した。
フル充電で平均的な1日のクレーン作業と走行を行えることが必要だ。... ディーゼル式の従来機と同等の走行性、クレーン機能で満充電状態で平均的な1日のクレーン作業を行える。充電時間は急速充電で約2・5時...
例えばEVの急速充電規格は日本、中国、欧州、米国など四つで競うが、米テスラの方式が優勢になりつつある。 一方、トラックなどの商用EVでは航続距離や充電時間の課題があるため、国内ではバ...
満充電時に同20キロメートルのモードで平地を走る場合の走行可能距離は30キロメートル。バッテリー残量ゼロから満充電までの充電時間は4―5時間。
EV充電を遠隔から自動制御する自社開発の充電管理システムを用い、充電を適切な時間帯にシフトすることで、電力使用量を抑える。... 充電管理システムは充電のタイミングと量を自動制御する。... この機能...
