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記事検索結果
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可変圧縮比機構(VCR機構)を組み合わせ、船舶運航時の燃料費低減と二酸化炭素(CO2)排出量削減に貢献する。 ... 同機構はエンジン出力やLNG燃料...
三井E&SDU(兵庫県相生市、匠宏之社長)は、大島造船所(長崎県西海市、平賀英一社長)から大型舶用低速エンジンの燃費を大幅に改善できる可変圧縮比機構(V...
【市村産業賞貢献賞】▽ダイハツ工業「後輪/四輪駆動軽商用車向け無段変速機の開発」▽日本製鉄、日鉄総研「鋼橋・港湾設備の長寿命化に資する塗装周期延長鋼」▽日産自動車「可変圧縮比機構付き自動車用...
22年には同1500ccの可変圧縮比エンジンを採用したeパワー搭載のHVを発売。... 英国自動車工業会によると同国市場全体の22年の新車販売は前年比2%減の約161万台だった。
22年7月にはスポーツ多目的車(SUV)「エクストレイル」に同1500ccの可変圧縮比エンジンを採用したeパワー搭載の新型HVを発売した。同エンジンは圧縮比を8―14に変えることで、同...
日産自動車の排気量1500ccの可変圧縮比エンジン「VCターボ」が、米ワーズ社の表彰制度で「10ベストエンジン&推進システム」を受賞した。... VCターボは圧縮比を8―1...
その一因に独自の可変圧縮比エンジン「VCターボ」がある。圧縮比を8―14に変えることで、排気量1500―2800cc相当のエンジン性能を発揮する。加速時に圧縮比を下げてトルクを高めつつエンジン回転数を...
日産は排気量1500ccのVCR(可変圧縮比)エンジンを開発。... 独自機構で圧縮比を8―14に可変でき、排気量1500―2800cc相当のエンジン性能を補う。 例...
可変圧縮比(VCR)エンジン向けの部品で高い加工精度が必要なため、技術に優れる国内での生産が欠かせないと判断した。... 走行状況に応じてエンジンの圧縮比を変えられ、低燃費と力強い走り...
排気量2000ccの可変圧縮比(VCR)ガソリンエンジンを搭載して走りに磨きをかけた。... VCRエンジンは走行状況に応じて圧縮比の変更が可能で、燃費性能の向上と力強く滑らかな走りを...
一般部門 優良賞 サンノハシ 「1600MPa級 塑性域ボルト」の開発と量産 実用化に成功した1600メガパスカル...
日産自動車は可変圧縮比(VCR)エンジン(用語参照)で、新たに排気量1500ccを開発する。... 日産の技術では可変比域は8―14。燃費を高めたい...
【中小企業庁長官賞】コーワテック(東京都港区)「油圧ショベルの汎用無線遠隔操縦ロボットの商品化」 【機械振興協会会長賞】▽アンレット(愛知県蟹江町)「...
2019年に展示内容を更新し、世界で初めて実用化に成功した最新鋭の可変圧縮比(VCR)エンジンのほか、ダットサンなどの名車に搭載された旧型のエンジンなどが並ぶ。... 同エンジンはリン...
富士電機は日産の可変圧縮比エンジン「VCターボエンジン」加工ライン向けにIoTシステムを納入した。... ワンパックエッジの期待できる導入効果として、異常の予兆検知により設備停止を従来比で30―50&...
IHIと連携し開発した「舶用大型機関用可変圧縮比機構(VCR機構)=写真」は、試験専用エンジンに搭載して実証試験にも成功しており、同技術を確立できたことが受賞につながったとして...
◇中小企業庁長官賞「砂型用3Dプリンタを用いた鋳鉄鋳鋼品の超短納期製造プロセスの開発」(木村鋳造所)◇経済産業省製造産業局長賞「可変圧縮比エンジン部品の低ひずみ真空浸炭熱処理技術の開発...
世界初の量産型可変圧縮比(VCR)エンジンを含む二つの新型エンジンを導入したほか、4輪駆動システムを初採用した。
