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3階に新幹線ホーム、1階に在来線特急ホームを設けた上下乗り換え方式を採用した。 ... 敦賀―富山間で19往復運転する「つるぎ」のうち18往復を敦賀で在来線特急と...

JR東海、“古レール”の駅耐震補強 管内6駅で (2024/3/11 生活インフラ・医療・くらし)

JR東海は鉄道レールを建材に用いている在来線のプラットホーム上屋の耐震補強を始める。

新幹線に在来線も含めた鉄道の旅がクローズアップされて活性化し、利用増につながる。... IRも控える夢洲地区への輸送の円滑性、柔軟性を高めるには桜島線の延伸が必要と考え、大阪府と議論、検討を進める。

経営ひと言/JR九州・古宮洋二社長「大きな第一歩」 (2024/3/4 生活インフラ・医療・くらし)

香椎線で自動運転列車の営業運行を16日に正式に始める。踏切のある在来線では国内初導入だ。

JR西、グリーンローンで200億円調達 省エネ車両導入向け (2024/2/6 生活インフラ・医療・くらし)

調達した資金は、山陽新幹線や在来線でエネルギー効率を高めて省エネ化した新型車両の導入資金に充てる。 ... また在来線では、ブレーキ時のエネルギーを最大に回生し、エネルギー変換効率に...

JR西、敦賀新駅舎を公開 北陸新幹線の延伸区間試乗会 (2024/2/2 生活インフラ・医療・くらし1)

新幹線は3階に乗り入れ、1階に乗り入れる在来線特急と乗り継げる。一方で福井駅は新幹線駅で唯一、一つのホームで上下線を使う島式ホームでコンパクトにした。

JR東海、在来線の検査周期延長 年4億円コスト減 (2024/1/24 生活インフラ・医療・くらし2)

【名古屋】JR東海は在来線電車の検査周期を4月から延長する。

【福井】JR西日本は18日、3月16日の北陸新幹線・金沢―敦賀間の延伸開業を控え、新幹線と在来線の乗換駅となる敦賀駅(福井県敦賀市)で、乗客の流れや設備、案内業務を...

既存の南北自由通路の西側に在来線ホームをまたぐ形として新たな改札口も設ける。... 嵯峨野線や京都線、琵琶湖・湖西線のホームと接続するエスカレーターやエレベーターを設け、同駅の安全性や利便性、快適性を...

一方、在来線の遅延が頻繁に発生するといった課題が顕在化しており、円滑な旅客輸送の必要性が高まっているという。

展望2024/JR東海社長・丹羽俊介氏 需要の多様化、丁寧に対応 (2024/1/4 生活インフラ・医療・くらし)

インバウンド(訪日外国人)は利用が増えており、東海道新幹線と在来線が利用されるように施策を展開したい。... 在来線の一部では、運行に必要な電力量に相当する非化石証書を購入して相殺する...

JR西、ラッピング新幹線で万博盛り上げ 来春から運行 (2023/11/23 生活インフラ・医療・くらし)

万博の公式キャラクター「ミャクミャク」などをデザインした新幹線や在来線列車の運行、オフィシャルストアやポップアップストアなどの展開を同日から順次始める。... 万博会場へのアクセスルートにあたる大阪環...

ダイヤの詳細は接続する在来線の利便性を確保できるように検討する。

ブロンズの特急「やくも」 JR西が新型車両公開 (2023/10/18 生活インフラ・医療・くらし1)

JR西日本は17日、伯備線経由で岡山市と島根県出雲市を結ぶ在来線特急「やくも」に2024年春以降投入予定の新型車両「273系=写真」を報道陣に公開した。

JRWONと長崎県立大、IT人材育成で連携 教育用ネットワーク構築 (2023/10/17 電機・電子部品・情報・通信1)

JRWONがJR西日本の山陽新幹線や在来線沿線に整備された光ファイバーを活用した回線を試験フィールドとして提供し、教育用ネットワークを構築して学生が関心や知見を深める実習を行う。

JR東、司令室で車内防犯カメラ映像を確認 山手線で試験導入 (2023/10/17 生活インフラ・医療・くらし)

JR東日本は走行中の列車内の防犯カメラ映像を、列車運行を束ねる司令室で確認できる「地車間通信機能」を2023年度末までに山手線の1編成に試験導入する。... 有用性を検証した上で山手線全編成に展開する...

10月15日に施行後、新たに導入される新幹線や利用者数が一定の基準を上回る在来線の車両に設置が必要となる。... 幹線全線に加え、1キロメートル当たりの1日平均利用者(輸送密度)が10...

JR東海、社員ICT教育開始 (2023/9/15 生活インフラ・医療・くらし1)

在来線車両の保守を手がける中堅社員は「車両のデータを取り始めているが、データを使い切れていない」として、ICTスキル底上げによる活用促進を期待。

在来線特急との接続が役割の「つるぎ」は合計4駅通過タイプを設ける。... 一方、大阪や名古屋と北陸を結ぶ在来線特急は敦賀までの運転となり、これらと接続するつるぎは富山・金沢―敦賀間を25往復運転する。...

北陸新幹線、「金沢―敦賀」来年3月16日開業 (2023/8/31 生活インフラ・医療・くらし)

開業に伴い、在来線の特急「サンダーバード」の敦賀―金沢・和倉温泉間、特急「しらさぎ」の敦賀―金沢間で運転を終了する。

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