半導体不足の解消が進んで生産と販売が回復したことに加え、価格改定や販売構成の改善といった施策の効果が各社の増収増益をけん引。... 米国はHVの販売比率が5割程度に高まっているとみられる。... ホン...

2025年度の米国販売台数で23年度比2割増の45万台を目指す。 ... 製造のアセットをフル活用し販売の成長にもつなげる」シナリオだ。 ... ただ「競合の枠から...

(編集委員・錦織承平、同・政年佐貴恵、大原佑美子) EV・PHVなど販売急増 英LMCオートモーティブのデータによると中国は2022年の世界の乗用車...

各社の販売の質の向上では、車の供給が少なかったことから販売奨励金を抑制できた側面もあった。ただ、生産が回復するのに伴って今後は奨励金が増えると予想される。三菱自動車は北米などで販売奨励金を抑え、23年...

日系車メーカー4社合計の2月の米新車販売台数は前年同月比0・5%減の31万台と、2カ月連続で減少した。... 業界平均の在庫水準は依然低いが、販売奨励金(インセンティブ)は前月...

これまで半導体不足に伴う生産の制約で販売動向を捉えにくかったが、米国では販売奨励金(インセンティブ)が下げ止まり、中国では電気自動車(EV)販売の急拡大が見られる。.....

一方で販売台数の見通しは、スズキを除く6社が下方修正。... 販売奨励金(インセンティブ)抑制も各社の業績に寄与する。 ... 世界販売台数は6社が下方修正...

「4輪車の販売台数減少や原材料の高騰影響がある中、全社一丸で収益改善に取り組んだ」。... 23年3月期の世界販売台数予想は、全社が据え置いた。... 販売奨励金の抑制などのプラス要因や為替の円安影響...

(総合1参照 名古屋・政年佐貴恵) 同日発表した22年4―6月期連結決算は、半導体や中国・上海のロックダウン(都市封鎖)に...

値引き販売の抑制や為替の円安効果が収益を押し上げ、7社合計の売上高見通しはコロナ禍前の19年3月期を上回る。... 全7社が増加を見込む世界販売台数の実現には安定生産が課題になる。 ...

米国市場全体の2月の新車販売も7カ月連続で減少。... ただ需要は堅調で、車両の60%近くが販売店に届く前に販売済みになっているという。 ... 在庫の逼迫(...

販売奨励金の抑制や為替の円安の追い風と、半導体不足に伴う生産制約や原材料の高騰といった逆風が吹く事業環境は各社に共通する。... 販売奨励金が北米で21年10月以降、通常の半分の1000ドル(...

前年同期から販売が回復したほか、車両の採算改善や円安効果などで利益を押し上げた。... 為替の円安傾向で4450億円のプラスだったほか、販売奨励金が1500億円減少したことも寄与した。

半導体不足による生産減少や新型コロナウイルス感染症再拡大の影響はあるものの、コストダウンや販売奨励金(インセンティブ)抑制、為替の円安などが利益を押し上げる。 ......

奨励金の抑制など販売面の収益性改善や為替の円安が利益を押し上げる。通期の世界販売見通しは従来予想を据え置いた。 ... 営業損益ベースで販売奨励金の抑制、原材料価格の前提の見直し、為...

大幅な値引きをしなくても売れる状況のためメーカーがディーラーに支払う販売奨励金が減り、利益に貢献している。 ホンダの竹内弘平取締役執行役専務は「販売奨励金を1番使っている北米では、生...

販売奨励金の抑制などで利益を積み増すが、補い切れない見込み。 ... 営業利益では販売減が同1189億円利益を下げる。主要市場の北米では既に奨励金を抑えた販売を続けており、奨励金の抑...

4輪車の世界販売台数の見通しは同65万台減の420万台(同7・6%減)とした。... 三菱自動車も、円安効果や販売奨励金の抑制により、上方修正したが、世界販売見通しは7月公表比...

販売の好調に加えて、中古車価格の上昇やリースの残価損益の好転、また海外を中心に販売奨励金を低く抑えられており、台当たりの利益が向上。... 生産回復傾向も…来月以降、大幅挽回へ &#...

新車市場の需給逼迫(ひっぱく)などにより販売奨励金を抑制できているほか、為替の円安傾向が利益を押し上げる。... 営業損益では販売減や原材料価格の高騰がそれぞれ同200億円超利益を押し...