一方、車載オーディオ事業では国内メーカーの車種へ採用されるなど明るい材料もある。... 音を良くするため、車種ごとに詳細な設計ができるのが我々の車載事業の強みだ」 ―3月31日付で社...

成長戦略の肝となる車載事業の早期再建とともに注目される。... 成長の柱に位置付ける電気自動車(EV)向け駆動装置「イーアクスル」を含む車載事業を任され、欧州事業改革などを進めてきた。...

(総合1参照) 新社長の最初の関門は、足元の懸念材料である電気自動車(EV)向け駆動装置「イーアクスル」事業の早期立て直しだ。自らも、車載事業本部長と...

(総合3に関連記事) ソニー出身の岸田次期社長は2022年にニデックへ入社以降、注力する電気自動車(EV)向け駆動装置「イーアクスル」を含む車載事業を...

一方、事業分野での「原点回帰」(永守会長)も進める。... 電気自動車(EV)向け駆動装置「イーアクスル」を含めた車載事業ではプロパー人材中心に幹部を一新する方針も明か...

成長ドライバーの車載事業を軌道に乗せるのに適任とされ、20年4月から永守氏とツートップ体制で経営を推し進めてきた。... 候補者は入社順にニデックインスツルメンツ社長の大塚俊之氏(58)...

「23年4月に日本電産からニデックに社名変更し勢いをつけたかったが、車載事業が足を引っ張った。... 従来はファンで冷やしていたが、出力増に伴い発熱量も増え放熱が追いつかず、水冷の需要が高まっている」...

車載電池などに重点投資 パナソニックホールディングス(HD)は自動車部品事業子会社を売却する。... 自動車のCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、...

収益性を高めた第3世代品の投入を急ぐなど、事業の見直しを迫られている。... 車載事業を統括する岸田光哉副社長も「足元の中国事業は価格破壊が進み、意志を持って(不採算機種の)受注を制限...

主力の家電・商業・産業用事業は中国市場の減速などで家電分野が苦戦。... 一方、車載事業は業績の改善が減速。7―9月期の同事業の営業利益は4―6月期から半減した。

アモルファスシリコン技術を使った第4世代の液晶パネル生産ラインで車載用パネルを中心に生産しているが、同技術の需要が減少していることから終了を決めた。同工場は今後、車載事業の研究開発拠点として存続する。...

完全子会社化で経営スピードを高め、非車載分野の新規事業拡大を図る。 ... デンソーは農業・物流・FAを軸とした非車載事業の育成を強化しており、現状2000億円の売上高を30年に30...

株主総会後の記者会見では、注力する車載事業や主力の家電・商業・産業用事業が30年ごろまではけん引するとの見方を示した。一方、従来から目標に掲げる売上高10兆円達成に向け「既存事業とM&A...

米半導体大手テキサス・インスツルメンツ(TI)は23日、日本市場での車載半導体の供給について、商社などを通さずに直接取引を拡大していることを明らかにした。... 同...

【京都】ニデックは車載事業の立て直しへ、電気自動車(EV)駆動用装置「イーアクスル」の開発を加速する。... またイーアクスル事業の出遅れについて「トップが現場現物...

前期に実行した約757億円の構造改革の効果で、電気自動車(EV)向け駆動装置「イーアクスル」などの車載事業を中心に収益性が向上する。... 23年3月期に422億円の営業損失を計上した...

事業活動で排出される温室効果ガス(GHG)の削減に向け、再生可能エネルギー導入手法の地域別での検討を開始。車載事業などの製品を通じた二酸化炭素(CO2)削減と合わせて、...

【京都】日本電産は24日に開いた決算会見で、車載事業を立て直す方針を示した。欧州車載事業の業績不振などを踏まえ、2023年3月期通期で計上する最大約500億円の構造改革費用のうち、大部分を車載事業に投...

車載事業を中心に構造改革を実行するためで「(営業利益の下方修正)1000億円のうち7割が構造改革費用」(佐村彰宣常務執行役員最高財務責任者〈CFO〉)となる。 ...

現在、パナソニックグループの事業会社で車載関連を手がけるのは3社。... 車載事業で大きく成長を遂げた日本電産と比べると歴然たる差がある。... パナソニックの車載事業のポテンシャルが日本電産に引けを...