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人材確保へ魅力向上 来春にも工程表 造船・船用工業で働く若手社員は、モノづくりや海・船への魅力に期待して入社するが、仕事の面白みはあまり実感できず給与に不満―。... 中国、...

造船・機器メーカー連携推進 三井物産は船舶の推進力や発電の設備を統合的に設計するシステムインテグレート事業に資本参画する。... (編集委員・田中明夫) &#...

インタビュー/三菱造船社長・北村徹氏 船舶の脱炭素加速 (2023/10/17 機械・ロボット・航空機2)

液化CO2輸送船大型化 三菱造船(横浜市西区)は船舶の脱炭素需要の取り込みを加速する。... 造船最大手の今治造船(愛媛県今治市)との協業を広げ、大型...

ハイライトは造船業界の再編を主導したことだ。傘下の造船事業会社を他社と統合し、13年にジャパンマリンユナイテッド(横浜市西区)が発足したのは釜氏の功績と言える。

発進 無人運航船(上)海運・造船変革の時 オールジャパンで挑む (2023/7/26 生活インフラ・医療・くらし1)

プロジェクトには日本郵船や商船三井、川崎汽船といった海運会社や造船会社、舶用機器メーカーに加え、人工知能(AI)、ICT(情報通信技術)、通信、商社など多様な分野から5...

これらの実現を見据えた各業界・企業の取り組みを「作る」「運ぶ」「使う」の各段階に分けてリポートする。... 川重の橋本康彦社長は「水素運搬技術は高度なモノづくりが必要なので、日本の造船業界にとってプラ...

今治造船(愛媛県今治市)の檜垣幸人社長は都内で開いた会見で鋼材などの資機材価格や人件費の上昇を船価に十分反映できておらず一層の値上げが必要との見解を示した。... 安定した造船業につな...

5月の輸出船契約、57%減 3カ月連続マイナス (2023/6/21 機械・ロボット・航空機1)

造船業界は鋼材高騰を船価に十分反映できていないとみられる。 日本造船工業会の金花芳則会長(川崎重工業会長)は「値上げさせていただいた分に全ての鋼材や資機材価格上昇を反...

4月の輸出船契約、66%減 船価上昇で発注控え続く (2023/5/18 機械・ロボット・航空機1)

海運業界の大量発注が終わり、「ブームが過ぎた」(JSEA)と言える状態だ。 ... 造船業界は鋼材高騰を船価に十分反映できていない模様で、船価上昇は続くとみられる。

「造船業界の利益に結びつくよう、研究所として後押ししたい。造船所のDXは極めて難しい。... 「真面目に良い物をつくり、地域経済と雇用を活性化させようというマインドを日本の造船業界は強く持っている。

激動の経営/九州テン(2)営業・販路開拓 (2023/3/10 中小・ベンチャー・中小政策)

尚一は九州テンに入社する前、東京商船大学(現東京海洋大学)を出て船舶業界にいた。国際航路の乗組員を経験した後、造船会社に入る。... 高度経済成長期が終わりを迎えると造船業界は不況の時...

エー・アンド・デイは2月28日―3月2日の3日間限定で「自動車・宇宙・航空・鉄道・造船業界向けウェビナー」を開く。業界別製品紹介ウェビナーの第1弾で、試験機などの各種製品を紹介する。... ...

23年は公共事業や設備投資、建設・造船業界の安定需要を期待したいとしている。 ... 一方で、船舶用バルブは造船業界の建造減で減少した。

その中で、日本の海運業界も、IMOに先行して「2050年GHGネットゼロ」に挑戦することを表明している。 ... 日本の造船会社は、海運会社、商社などと連携してアンモニア燃...

国内造船業界は世界トップクラスの技術を持つ。浮体構造の建造では欧州連合(EU)も日本や韓国の造船所に大きな期待をかけている。浮体式の事業展開では、日本は造船所を活用した建造に取り組むべ...

造船業界ではGHGを排出しないゼロエミッション船の開発が急務となっており、エンジンメーカーも開発力強化に向けた再編が進む。日立造船は舶用エンジン事業を分社化し、新会社「日立造船マリンエンジン」に今治造...

水素運搬技術は難しいだけでなく、高度なモノづくりが必要なので、日本の造船業界にとってプラスになる」 ―二酸化炭素(CO2)の回収・利用・貯留(CCUS)...

貿易保険を用いたスキームを通じて造船業界の受注を下支えする狙いがある。成長が続くと見込まれる海外の造船需要を取り込み、日本勢の競争力強化につなげる。

不透明な状況の中、先を見る「みちしるべ」となるべく、各業界の2023年の天気を読む。 ... 造船 鋼材高騰 受注の...

手持ち工事2年超“様子見“ 造船受注が踊り場を迎えそうだ。... 造船業界は2年以上の手持ち工事を抱え、円安も追い風に、当面は様子見の構え。... 造船、海運の駆け引きが続く。...

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