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記事検索結果
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沖縄自動車道の「西原インターチェンジ」から約5キロメートル、那覇港や那覇空港からもアクセスしやすい立地で、那覇市や中心市街地への配送に適している。
豊見城・糸満道路の開通や4車線化で那覇空港や那覇港への交通利便性が向上。那覇市や豊見城市に対する割安感もあり、上昇率25・9%と旺盛な需要が続く。
1位の沖縄県糸満市は那覇市街や那覇空港へのアクセスに優れるほか、那覇港周辺の工業地よりも割安なことから近年、継続して人気が高まっている。 ... 多摩地区が0・5%の上昇とな...
国道331号の4車線化により、那覇市街や那覇空港へのアクセス性が向上。那覇港周辺に比べた割安感も評価されている。... 東京都港区の港南・芝浦エリアでは、JR「高輪ゲートウェイ駅」の暫定開業や27年に...
港別では那覇港が260回(前年比7%増)で前年2位から初の首位。石垣港148回(同38%増)、平良港147回(同3%増)とともに...
那覇市の松山や久茂地はホテルと商業施設の需要が競合しているほか、ドラッグストアをはじめとした出店需要が強い大阪市中央区宗右衛門町も観光客の増加が地価上昇をもたらした。... 那覇市街や那覇空港への交通...
【那覇】信永海運(東京都港区、長島啓浩社長、03・5405・7600)は、那覇港から台湾・基隆と香港に向けた海上貨物の混載サービスを始めた。... オゥ・ティ・ケイ(那覇市&#...
豊見城市は国道331号線バイパスが16年に4車線化されたことで、那覇市中心部や那覇空港への交通利便性が向上。那覇港周辺の工業地に比べ割安という強みも出た。 ... 例えば、那覇市のお...
【那覇】沖縄県うるま市は、市内における国際海上物流の利便性向上を目的に、中城湾港新港地区で物流業務を実証した。... 港到着後のリードタイムは4時間ほどで、最長1週間かかる那覇港利用時に比べて短縮した...
近隣の産業港から東京・大阪向け定期便はあるが運航は実証段階。... 車で1時間弱の那覇港への横持ち輸送が不可欠になる。
【那覇】那覇港管理組合(那覇市、翁長雄志管理者=沖縄県知事、098・868・2578)は、2019年4月に開業予定の那覇港総合物流センターの運営者に琉球海運(那覇市&#...
【那覇】久米仙酒造(那覇市、比嘉洋一社長、098・832・3133)など沖縄県の泡盛メーカー3社は、那覇港から東京都内までの共同輸送を始めた。... 共同輸送は忠孝酒造(沖縄県...
寄港回数を港湾別にみると、1位が博多港(328回)、2位が長崎港(197回)、3位が那覇港(193回)。2年連続で博多港と長崎港が1位、2位を占めた。
【那覇】沖縄県は2017年度当初予算案をまとめ、「アジア経済戦略構想」関連予算に225億円を盛り込んだ。... 内訳は立地企業向け賃貸工場の整備に約20億円、那覇空港の航空機整備基地の整備に約41億円...
大型クルーズ船の寄港の増加を受けて那覇港、石垣港、平良港では本格的な国際クルーズ船をはじめ、多様なクルーズ形態への対応が可能になるバース整備が進む。
ヤマトホールディングスは2015年11月、沖縄・那覇空港に隣接する国際物流拠点産業集積地域に沖縄グローバルロジスティクスセンター「サザンゲート」を開設。... 県は那覇空港の国際貨物取扱量を14年度の...
