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萩生田光一文部科学相は「研究基盤の抜本的強化と大学改革を一体的に進め、研究大学を世界トップレベルに引き上げる。... ファンドの運用と並行して大学改革を推進。... ガバナンス改革やポストコロナのニュ...

コーポレート・ガバナンスコードの適用やガバナンス改革で、企業が使わない現金をバランスシートに載せることに批判が強まり、株主還元のために自社株買いする企業が増えた。

ボトムアップで現場改革 産業技術総合研究所の石村和彦理事長が就任2年目を迎えた。AGCから産総研に移り、ガバナンス改革を進めてきた。... 産総研はガバナンス改革で経営がスリム化した...

それはいわゆる「働き方改革」である。... 折から政府は、大企業の会計上の不祥事や株式市場の信頼性低下を防ぐための企業ガバナンス改革を進めてきたが、働き方改革もその延長線上の課題としてクローズアップさ...

「昭和」の人事制度、改革を 過去25年の日本の生産性がほとんど向上していない原因は政府だけにあるわけではない。... ここ数年で急速に進展した働き方改革、企業ガバナンス改革が、生産性...

インタビュー/MTG会長・大田嘉仁氏 部門別採算制度、再導入 (2020/10/23 建設・生活・環境・エネルギー)

収益体質とガバナンス(企業統治)の改革はどこまで進んだか、大田会長に聞いた。 ... 足元ではコロナ禍の中でも業績は回復しつつある」 ―一方、ガバナ...

経営ひと言/芝浦機械・坂元繁友社長「一番近い場所で」 (2020/9/24 機械・ロボット・航空機2)

企業統治(ガバナンス)強化を進める上では、機関投資家に経営方針などをしっかり理解してもらうことが不可欠。... そのため、社外取締役、株主と「いかにコミュニケーションと取るかが重要」と...

新社長登場/九電工・佐藤尚文氏 ガバナンス改革などに重点 (2020/8/24 建設・生活・環境・エネルギー)

計画実現に向けた多くの改革と課題に挑戦する》 「経営体制を変更し、4月から新中期経営計画をスタートした。2024年度に売上高5000億円、経常利益500億円の目標達成とともに、施工戦...

コーポレートガバナンス(企業統治)改革や業績回復、株主還元の実績により、従来外国人中心の株主も静観してきた。... (編集委員・鈴木岳志) 取締役会、...

松本大社長の思い入れは強く、「コーポレート・ガバナンス(企業統治)改革がもう一押しの日本企業は大きく変われる」とファンドの狙いを説明する。 ... マネックスの経営に...

今回の株主提案は当時の遺恨が要因との見方はあるが、和田氏は同社のコーポレートガバナンス(企業統治)改革を掲げ自ら推薦する取締役をそろえた。... 米議決権助言会社のISSは9日、「&#...

経営トップにとって、ガバナンス改革は永遠の課題。... 企業統治の指針であるコーポレートガバナンス・コードに基づき、すでに東証上場企業の9割強が社外取締役を設置している。... ガバナンス改革に近道は...

品質事案以降、ガバナンスや収益性の観点で、各事業を改めて評価している。... 「かつては部門ごとの縦割り組織に、ガバナンスを含むすべてを委ねてしまい、全体を掌握して束ねる機能が失われていた。... そ...

日産はガバナンス改革に取り組むが、企業価値の毀損はあまりに大きい。... 日産は6月にガバナンス改革を実施し、「指名委員会等設置会社」に移行した。... 内田誠次期社長をトップとする新経営体制で、事業...

【北京=時事】日産自動車の川口均副社長は、中国・北京で記者会見し、不正報酬問題に伴う西川広人社長兼最高経営責任者(CEO)の辞任について、「ガバナンス(企業統治)...

元会長のカルロス・ゴーン被告の不正を受け日産はガバナンスを強化した。... 問題が長引けばガバナンス改革の実効性に疑問符が付きかねない。... 建て直すため、22年度までに1万2500人の人員削減など...

また日産のガバナンス改革にも疑問の声が上がる。... かさ上げされた額は返還するものの、結果責任は免れず、日産のガバナンス改革にも疑いの目が向けられる。 日産は2018年11月のゴー...

モルガンMUFGの田村浩四郎社長は、ブルームバーグの取材に「日本ではコーポレート・ガバナンス改革や人口減少に対するさまざまな施策がとられ、企業の生産性が長期的に向上すると考えており、我々は日本でのビジ...

日産幹部は指名委等設置会社への移行を柱とするガバナンス改革をこう自己採点する。... 日産は外部有識者らをメンバーに設置した専門委員会の提言を受け改革を進めてきた。... 監査委の人選では一敗したが、...

日産はガバナンス不全が前会長カルロス・ゴーン被告の不正を許した要因の一つとみる。指名委等設置会社への移行はガバナンス改革の最優先事項で、実現できなければ“ポストゴーン”の新生日産をスタートできない。

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