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前田昌彦執行役員は「今は選択肢を広げていきたい」とし、水素を燃料とする「水素エンジン」の開発も本格化する。マツダの丸本明社長は「この時点で何かに絞ることはリスクが高いのかなと考えている」とし、ロータリ...
ドローンの動力源想定 日東工作所(大阪府枚方市、更谷雄三社長、072・808・4110)は、水素を燃料にした小型ロータリーエンジン(RE)の開発を本格...
また、ロータリーエンジン(RE)を活用したマルチ電動化技術を22年前半から市場導入して、MX―30も含めた車種に展開していくことも明らかにした。
広島・清水信彦が担当しました) 【記者の目/技術志向、浮沈の歴史】 ロータリーエンジンに代表される独自技術、世界初の技術が大好きな社風。
73年のオイルショックを受けて燃費の悪いロータリーエンジン搭載車の在庫が積み上がり、業績悪化の最中にあったからだ。... エンジンも馬力や環境性能を高めた新型を投入した。... エンジン部品の機械加工...
東洋工業(現マツダ)のロータリーエンジン(RE)搭載車の中でも、最初の「コスモスポーツ」は最も有名なクルマだろう。... 松田恒次社長の死去を受け、70年11月に後任に...
戦後は何度か経営危機を迎え、一時は米フォードモーターの傘下に入りながらも、ロータリーエンジンに代表される独自技術へのこだわりが強い自動車メーカーとして生き残ってきた。... ガソリンタンクの中にエンジ...
同社の100年の歴史で、転機になったのはロータリーエンジンだ。... 数多くの難題をクリアし、67年には同エンジンを積んだ「コスモスポーツ」の発売にこぎ着けた。
館内は、三輪トラックに始まり、これまでのマツダの名車19台が顔をそろえる「歴史展示」、9機種のロータリーエンジン(RE)を並べて仕組みや技術的な特徴を解説した「RE展示」などで構成。
同エンジンは環境対応に備え生産終了を決めた。... 同社の主力エンジンはすでに「FA型」と「FB型」に移っている。 ... バッテリーEVのほか、航続距離延長(レンジエクステ...
マツダはロータリーエンジンを発電動力とする電気自動車(EV)の市場投入を先延ばしする。... エンジンを積まない純粋なEVや、ロータリー搭載EVと同じ車体を使ったエンジン車は予定通り2...
ロータリーエンジンの生みの親 ピストンの上下ではなく、おむすび型のローターを回転させて力を生み出すユニークなロータリーエンジンを東洋工業(現マツダ)が開発したのは19...
リテンション(顧客維持)が、うちはまだ弱い」 ―「スカイアクティブX」という新しい燃焼方式のエンジンをどう訴求しますか。 ... ロータリーエンジン...
ガルウイングが特徴の「デロリアン=写真」やロータリーエンジンの先駆けともなる「コスモスポーツ(マツダ)」など、140台のクラシックカーが埼玉県越谷市の総合体育館前に展示された。
電動化の進展に備えつつ、エンジンなどの技術を深耕する。 航続距離延長に向けては、ロータリーエンジンを発電に用いて自動車を開発する。... その一方で、ロータリーエンジンを直接の駆動力...
これに向けて電気自動車(EV)および航続距離延長(レンジエクステンダー)のために発電用ロータリーエンジンを搭載したEVを20年に発売する。... またロータリーエンジン...
日産自動車の「スカイラインGT―R」が搭載する直列6気筒「RB26DETT」エンジンを模型化し税込み3万2400円で売り出した。 ... 今ではマツダの「コスモスポーツ」のロータリー...
ロータリーエンジン開発を率い、17年末になくなった山本健一元社長の残した「飽くなき挑戦」という言葉を引き、「マツダ規模の会社は、常に挑戦し続けることがきわめて重要」と自らを奮い立たせるように語る姿が印...
