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記事検索結果
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(八家宏太) 脱炭素実現へ世界で優遇策 全世界で二酸化炭素(CO2)排出量の削減に向け、濃淡はありつつも各国政府がモビリティーの電動...
グローバル・テック(大阪市北区、大塚和志社長)は、全固体・高容量電池の検査体制を拡充する。電池の特性評価試験を行う約110平方メートルの「先端電池評価エリア」を、兵庫県加東市のバッテリ...
ホンダは40年にすべての新車をEVと燃料電池車(FCV)にする電動化戦略を掲げる。... 24年内に韓LGエナジーソリューションとの車載電池合弁工場を完成して米国のインフレ抑制法...
車載用全固体電池 EVの航続性能向上 電気自動車(EV)の普及に向けた「ゲームチェンジャー」と期待される全固...
電池分野でも出光興産と全固体電池の27―28年のEV搭載に向け協業に着手。全固体電池の核となる固体電解質の量産技術開発や生産体制の確立、サプライチェーン(供給網)構築に取り組む。豊田自...
三菱マテリアルは電動車(xEV)の全固体電池向けに、材料である硫化物系固体電解質の量産性を引き上げる製造技術の開発に成功した。... 硫化物系固体電解質は、全固体電池に用いる固体電解質...
物質・材料研究機構の長谷川源ポスドク研究員と桑田直明主幹研究員らは、全固体電池のリチウムイオン移動は電解質の粒界が抵抗になっていることを突き止めた。... 全固体電池開発に知見を提供していく。 ...
小型で安全、長寿命 2022年、宇宙で全固体電池の充放電に世界で初めて成功した日立造船。... そこで注目されているのが全固体電池。... プロセスの固有技術を強みに、他社と差別化し...
電動車の生産から利用、リサイクル・廃棄までのグリーン・トランスフォーメーション(GX)市場を整備しつつ、全固体電池の実用化・量産技術などで世界をリードしたい。
ニコンは全固体電池を搭載した多回転バッテリーレスのアブソリュートエンコーダー「MAR―M700MFA」の受注を2024年6月に始める。... MAR―M700MFAには、マクセルの...
電池セル材料や製造技術の開発、電池技術人材の育成環境を提供する。電池セルに関する基礎研究の成果を電気自動車(EV)用の高性能電池セルの製造につなげる。... 独シェフラーも次世代の全固...
容量が200ミリアンペア時の円筒形の全固体電池を開発し、2024年1月下旬にサンプル出荷予定だ。 「円筒形の全固体電池の開発は23年度の目標だった」とし、計画通り達成した。... マ...
マクセルは容量200ミリアンペア時の円筒形全固体電池「PSB23280=写真」を開発した。... 電極構造などの見直しにより、同社のセラミックパッケージ型全固体電池「PSB...
今展示会では航続距離を1000キロメートルとした次世代EVや全固体電池を搭載したEVコンセプトカーなどが会場に並ぶ。
車の構造部品を小型軽量化、全高を抑えかつてない形状を実現した。... 日産自動車は全固体電池を採用するEVコンセプトカー「ハイパーフォース」を初公開。
日系メーカーは国際競争力の高いEVの開発や、全固体電池の実用化などで世界をリードし、EV市場で巻き返しを図りたい。 ... 反発する中国は欧米を見据え、EV電池材料となる黒鉛の輸出規...
