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記事検索結果
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モーター、エンジン、電池、サスペンションで「27通りもの組み合わせに対応する」と坂本秀行副社長は胸を張る。 ... 効率や品質を維持しながら車づくりを続けるには、「従来の労働集約型の...
実用化したインクリメンタル成形を、坂本秀行日産副社長はこう表現する。 ... 成形スピード向上が課題だが、「ロボットメーカーとも協力して解決したい」(坂本副社長)と説...
「自動車工場での人工知能(AI)技術やロボット活用を考える際、人間と置き換えて労務費を抑えようという発想は、もうほとんどない」と明かすのは、日産自動車副社長の坂本秀行さん。 &...
「自動車の技術は進歩しており、事故軽減や安全性向上に向けて、車メーカーができることが増えている」と強調するのは、自動車技術会会長で日産自動車副社長の坂本秀行さん。
救急自動通報、対応拡大目指す 近年の自動車業界の技術は多様化している。業界の新潮流とされる「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」などの分野で技術...
自技会の坂本秀行会長(日産自動車副社長)は「車に搭載されたセンサーやカメラが増えたことで車両から生成できるデータが増えており、業界で協調して救急救命分野に役立てたい」としている。...
(後藤信之、下氏香菜子、山岸渉) 賀詞交歓会には日産から西川社長のほか、生産担当の坂本秀行副社長、アライアンス担当の山口豪副社長らが参加した。
日産自動車の坂本秀行副社長は1日、東京・有明の東京ビッグサイトで開催中の「日本国際工作機械見本市(JIMTOF2018)」で講演し、電気自動車(EV)の技術革新には「電...
日本工作機械工業会と東京ビッグサイトが11月に開く日本国際工作機械見本市(JIMTOF2018)の基調講演に、日産自動車の坂本秀行副社長が登壇する。
【新潟】自動車技術会(東京都千代田区、坂本秀行会長=日産自動車副社長、03・3262・8211)は、デザインを学ぶ大学生が対象の第6回「二輪デザイン公開講座」を、長岡造形大学&...
電池劣化の問題から「特に米国で中古EVの再販価格が通常の車と比較して低くなり、これが新車購入時の不安になることがあった」(日産の坂本秀行副社長)と指摘する。... 「バッテリーが戻って...
スイッチを押すだけで、「ステアリングやアクセル・ブレーキなど駐車時の複雑なハンドル操作をすべて自動化できる」(坂本秀行副社長)。
業務負荷を軽減し、自社では「“日産らしさ”を発揮できる技術開発と、その技術を車に変換する仕事を中心に展開する」(坂本秀行副社長)方針。
―2017年度の研究開発費は前年度比7・1%増の5250億円を見込みます。主なテーマは。 「研究開発は、基礎研究と先行技術開発、新車開発の3領域で取り組む。
