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記事検索結果
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日野自動車子会社で幹線輸送サービスを手がけるネクスト・ロジスティクス・ジャパン(NLJ、東京都新宿区、梅村幸生社長)は、経済産業省の輸配送の効率化に向けた実証・支援...
冷蔵・冷凍の倉庫、車両で温度管理による高品質の幹線輸送や小口配送、ルート配送のノウハウを生かし、さらなる受注増を図る。
運送事業者や物流システム開発企業、荷主企業などと協業し、19年末からダブル連結トラックを使った効率的な幹線輸送システムの実証を始めた。
貨客混載によりコストや環境負荷を抑えつつ、青果物の鮮度を保持して輸送する。... 日野自動車の子会社ネクスト・ロジスティクス・ジャパン(NLJ、東京都新宿区)は運送事業者や物流システム...
幹線輸送の効率化を推進 日野自動車の子会社ネクスト・ロジスティクス・ジャパン(NLJ、東京都新宿区、梅村幸生社長)が他社と連携を進めている。......
幹線輸送と支線輸送の荷物の積み替え拠点「クロスドック」での、荷役作業の自動化を実験する。... 物流課題の解決のために設立されたNLJは協業企業と19年末から、全長25メートル級のダブル連結トラックを...
NLJは幹線輸送の効率化・省人化を目的に、新たな運送スキームの事業化を進めている。ブリヂストンはNLJが構築する輸送スキームを通じて、タイヤ物流に関するノウハウ向上と効率化・高度化を図る。 &...
JR東・西 保守確保に終電繰り上げ/三島会社 経営厳しく縮小 JRグループの2021年3月13日ダイヤ改正はJR東日本が首都圏、JR西日本が近畿圏で終電を繰...
開発する車両は幹線輸送などを想定し、航続距離の目標を約600キロメートルに設定。... アサヒGHDは茨城工場と平和島配送センター間の製品輸送、トヨタは愛知県内の拠点間の部品輸送で走行実証する。また、...
経済産業省は、デジタル技術の活用による共同輸送や輸送効率化の実現に向けた「物流MaaS(乗り物のサービス化)」の実証に乗り出す。... 輸送効率化には深度センサーを使った積載量や空きス...
2019年12月に始まった幹線輸送の実証事業には、志を同じくする“仲間”も次第に増えつつある。... NLJは現在、連携企業とともに相模原市と兵庫県西宮市間で全長25メートル級のダブル連結トラックを使...
ニチレイロジが持つコールドチェーン(低温流通)のノウハウをNLJが目指す効率的な幹線輸送スキームの構築に活用する狙い。... 常温と低温の同時輸送の実現につなげる。 ...
NLJは運送事業者や物流システム開発企業、アサヒグループホールディングスや江崎グリコといった荷主企業などと組み、高効率な幹線輸送システムの構築を目指している。専用に開発した全長25メートル級のダブル連...
関東―九州間は荷量に応じて海上輸送にするなど、適正物量で輸送して効率化する。さらにナカノ商会独自の輸送ネットワークで、さまざまなリスクに対応した安定供給を実現していく。これまで関東や関西、九州エリアに...
ヤマト運輸は全長25メートルのダブル連結トラック「スーパーフルトレーラSF25=写真」による幹線輸送を、従来の関東―関西間から、九州まで運行区間を延伸した。... 今後、同区間での共同輸送を検...
同実証事業を通じて幹線輸送や集荷配送の効率化といった合理化策を検証し、安定した食品流通の確保を目指す。... 併せて、東京五輪・パラリンピック大会期間中の混雑緩和に向けた輸送量抑制の実証事業も募集する...
