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コロナ禍の海上輸送の逼迫(ひっぱく)により航空輸送のニーズが急増する中、同社がこれまで弱みとしていた航空輸送サービスを拡充する狙い。... 5年後に取り扱い貨物量を20フィードコンテナ...
海上コンテナ代がコロナ前の5倍に跳ね上がり、アジアから製品を輸出している関係で、どれだけ利益を出せるか非常に読みづらい」 【記者の目/部品調達戦略の進展状況注視】 ...
世界的な海上コンテナ不足が問題となる中、「航空便への切り替えを求めるニーズが高まっている」と変化を語るのは、安田倉庫取締役常務執行役員の小川一成さん。 新型コロナ...
三菱HCキャピタルは24日、海上コンテナリース大手の米CAIインターナショナル(カリフォルニア州)の買収を完了し、完全子会社化したと発表した。... 既存事業と併せ、コンテナ...
欧米の販売金融のほか、海上コンテナリースが好調だった。海上コンテナは米国の経済回復に伴う物流活況で不足し、リース需要が伸びた。
海上輸送において、洋上を移動するのはもちろん船舶の役割である。しかし、貨物の積み降ろしが行われるのは各国の港湾であり、船舶自体に貨物積み降ろし用のクレーンを持たない海上コンテナ専用船が普及した現在、貨...
生産部材輸出専門工場として、仕入れ先などから調達した部品を海外仕向け先ごとに配膳・梱包(こんぽう)した上で海上コンテナに積載し出荷している。自社工場で梱包し、コンテナに積み込むバンニン...
新型コロナウイルス感染拡大に伴う巣ごもり消費の拡大などで海上コンテナが不足し、運賃の高騰が続いている。... だが、20年4月以降、中国では自動車や機械、電機を中心に生産が急回復し、6月以降は海上輸送...
三菱HCキャピタルは海上コンテナリース大手の米CAIインターナショナル(カリフォルニア州)を約11億800万ドル(約1220億円)で9―12月にも完全子会社化する。コロ...
神戸港をベースに主に日本―中国、東南アジア間の海上輸送、通関、倉庫業務、空港・港での動物検疫を手がける。... コロナ禍で旅客便数減少、海上コンテナ滞留で需給が不安定となり、世界的に輸送力が低下。
SGHDはコンテナ需給が逼迫(ひっぱく)する中、航空・海上コンテナのスペースを確保し、国際輸送関連が伸びた。
海運大手3社の2021年3月期連結業績見通しは、海上コンテナの好調な荷動きや運賃の高値水準が当面続くと見込まれることから、全社が経常利益を大幅に上方修正した。新型コロナウイルス感染症が世界的に拡大する...
商船三井は海上コンテナの荷動き・運賃が想定よりも上回っていることなどから、2021年3月期連結業績の経常利益予想を、20年10月の前回公表比550億円多い950億円に上方修正した。... コンテナ船事...
旺盛な輸送需要/“ハコ”不足 世界的に海上コンテナの運賃が高水準で推移している。... ただ海上輸送は需給が逼迫(ひっぱく)しても、船腹の供給だけで解消でき...
これにより大阪港や神戸港に国際海上輸送され、40フィートコンテナに入った製品を自社倉庫で12フィートコンテナに積み替えてJR貨物を利用。... 東京港を中心とした海上コンテナ積み替えの陸上貨物輸送は近...
対象範囲は、日本の国際海上コンテナ物流に付随する情報とし、運賃振り込みなど直接の決済機能や、民間企業が競争するサービス領域は対象外。... 輸出業務は運送依頼予約、空きコンテナ引き取り、荷物の取り出し...
独自開発のIoT(モノのインターネット)トラッキングデバイスと物流プラットフォームを中心に、海上や鉄道の輸送コンテナ、トラックなど陸海一貫輸送でのサプライチェーンをリアルタイムで把握す...
