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記事検索結果
360件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.01秒)
よりシームレスな移動を目指して模索が進む。... JR東はスイカを共通基盤にシームレスな移動や多様なサービスの提供を目標に置いており、新システム導入は重要な一歩となる。 ... 通勤...
南海電気鉄道はデジタル技術を活用し、鉄道やバス、フェリーなど各交通事業を連携したサービス向上に取り組んでいる。... 専用改札機設置駅や対応交通機関・路線を徐々に増やし、乗り継ぎ割引などで移動需要を創...
今後、無人自動運転移動サービスを普及させるための目下の課題は安全性。... 政府は無人自動運転移動サービスを2025年度めどに50カ所程度、27年度までに100カ所以上で実現することを目指している。....
国際ブランドのタッチ決済対応カードやスマホを使って移動できるようにすることで観光客の利便性、滞在時間の向上につなげる。 ... MaaS(統合型移動サービス)アプリケ...
高齢化や人手不足で日々の生活の移動が難しい地域で、軽独自の移動サービスを見込む。... 買い物や通院で楽に移動できる交通サービスは、差し迫った社会的な課題だ。 ... これに先立ち1...
政府は2025年年度をめどに全国40―50カ所程度で自動運転移動サービスを実施することを目指しており、まずはこれらサービスの本格普及に向けて安全第一で実績を積み上げたい。
インフラ分野のデジタル変革(DX)の方向性や取り組み内容を示したもので、「防災・減災」「インフラメンテナンス」「デジタルサービス」の3分野が対象。建設生産プロセスの全段階の効率化・高度...
MaaSが採算性のカギ 政府は4月、特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」の運行許可制度を盛り込んだ改正道路交通法を施行し、無人自動運転移動サービスを解禁する。... 今後、...
日本でも4月にレベル4の公道走行が解禁され、運転手のいない自動運転移動サービスが始まる。... 中央政府もサービスの普及に向け、法整備に動き出している。 ... 日本では4月1日にレ...
東京都は2025年に、特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」相当の無人自動運転移動サービスを都内で実現することを政策目標にしている。
EVモーターズ・ジャパン(北九州市若松区、佐藤裕之社長)は、観光地の周遊、ラストワンマイル(目的地までの最終区間)の移動などに活用できる小型電気自動車(EV&#...
都市部での自動運転移動サービスの提供を目指し、国内自動車メーカーも動き出している。... 今後、自動運転移動サービスを身近な交通手段として広く普及させる上で、地方・都市部ともに課題となるのが安全性と採...
政府は25年をめどに40カ所以上でレベル4相当のバスやタクシーを使った公道での自動運転移動サービスの実現を目指している。... 政府は自動運転移動サービスを通じ、人口減少が進む地域で住民の移動手段の確...
双日は15日、沖縄県宮古島市でデマンド交通サービスの実証実験を始めたと発表した。... 双日が出資するみやこ下地島空港から観光地や宿泊施設、レストラン、繁華街などへの観光客向け移動に加え、自宅近くの停...
委員会は移動サービスなどを含めた次世代モビリティー産業への変革で、雇用を約150万人引き上げられると試算している。
都は23年度中に西新宿で自動運転移動サービスを実現する目標を掲げる。実証実験の予算は削減していないが「22年度は件数を絞りこんだ」(都デジタルサービス局幹部)という。... 政府は特定...
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)やMaaS(乗り物のサービス化)をはじめとする新たな潮流に対応する。自動運転の領域では2020年に群馬大学発スタ...
そうした中で荒川は将来を見据え「変化に合わせて保険やサービスを進化させる必要がある」と考え、「他社に先駆けて自動運転分野にどう打って出るか常に探ってきた」という。 ... 20年には...
自動運転での近距離輸送サービスのニーズを把握する。時速20キロメートル未満の低速で電動車による環境に優しい移動サービスであるグリーンスローモビリティーの実用化への課題を検証する。
