ジャカルタ工場のフロート窯1基を停止し、自動車ガラス加工工場(チカンペック工場)の近接地に建築や自動車用途など多品種に対応可能な最新鋭窯を1基建設する。新窯完成後、AMGのフロートガラ...

自動車用ガラスはそのままでは自動車に取り付けられない。... 堀硝子の主要な納入先は日産自動車で、日産車のガラスの95%を堀硝子が手がける。... 自動車向けガラス市場は旭硝子、日本板硝子、セ...

▽ヘアリゾート夢有民(桜川市)=頭皮環境に着目した提案型の施術サービスの開始▽アール・エム(下妻市)=スタンピングネイルアート事業の展開▽楽団(...

ぬれ性向上で密着強度が増し、ガラスとシリコンなどの貼り合わせ作業の簡略化に役立つなどはその一例だ。... 液晶や太陽光発電パネル関連、自動車関連や有機エレクトロ・ルミネッセンス(EL)...

従来品はガラスにUV吸収剤を練り込み、ガラスそのものにUVカット機能を持たせていた。... また窓の開閉でガラスが昇降するため、「機能と耐久性を両立させ、信頼性を高めることが大切」(朝長浩之中...

加工対象物を動かしながら広い面積を効率よく処理でき、自動車用ガラス製造で密着強度を高める前処理工程などの簡略化につながる。... 価格は1000万円で、自動車関連の研究開発や有機エレクトロルミネッセン...

(梶原洵子) 【注目】 高機能Pカンパニーの自動車ガラス用中間膜は、世界各地での能力増強により、2009年度で52%の世界シェアを持つ主力製品だ。... 「景気...

ガラス並みの耐傷つき性と耐侯性、耐久性を付与する。SABIC側は5―10年の間に自動車用樹脂パネルでシェア50%以上を目指す。 ... 15年ごろに自動車ガラスの樹脂化が10...

フラットパネルディスプレー用ガラス基板を中心に、ほぼすべての事業で出荷が期初予想を上回ったため。 自動車ガラスも各国の需要喚起策によって回復基調が続いた。

また、各国の支援策によって自動車用ガラスも回復傾向にあり、欧州での建築用板ガラスの値戻しも浸透しつつあるため、予想からは上ぶれした。 ... また板ガラスや自動車ガラスの出荷が新興国を中心に緩...

自動車用ガラスの需要が戻るのは11年以降と見ている。... 対策として、自動車ガラスの軽量化に取り組んでいる。樹脂製の自動車窓も研究はしているが、われわれはガラスでやっていく」 ―10年はどん...

板ガラスカンパニーと自動車ガラスカンパニーを統合し「ガラスカンパニー」、ディスプレーカンパニーとエレクトロニクス&エネルギー事業本部を統合し「電子カンパニー」とした。... 「自動車ガラスの生...

旭硝子は自動車ガラスの在庫を圧縮する。... これまで素板を作る板ガラスカンパニーと、自動車用ガラスに加工する自動車ガラスカンパニーが別組織だった。... 自動車ガラスはピーク時の5割程度の生産水準が...

同社は板ガラスカンパニーと自動車ガラスカンパニーをガラスカンパニーに統合。... 一方で横ぐし機能として、建築用板ガラス、自動車用ガラス、技術、企画管理のバイスプレジデントを本社に配置。これにより、特...

トヨタ自動車のハイブリッド車(HV)「プリウス」で太陽電池搭載ルーフのカバーガラスを納入する。 HVは一般車両よりコスト高のため「自動車ガラスも価格引き下げを検討しなくては」と...

旭硝子は、独ダイムラーの主要自動車ガラスサプライヤーとして正式に選定された。欧州と米国で生産されるメルセデスベンツの乗用車、SUV車に自動車ガラスを複数年にわたり供給する。これまでも車種ごとに自動車ガ...

従来の板ガラスカンパニーと自動車ガラスカンパニーを統合し「ガラスカンパニー」を設置。... ガラスカンパニーは建築用、自動車用、産業用、太陽電池用のガラスを生産。電子カンパニーは液晶用やPDP用基板の...

グローバルな自動車生産の落ち込みで、自動車用ガラスの需要も激減。... 自動車用ガラスについてもオーストリアで工場を閉鎖、スペイン工場ではサイドガラスの生産能力を削減、フィンランド工場では自動車用ガラ...

自動車ガラス需要が激減し、同社の自動車ガラス生産の稼働率は5割程度に低下している。... 北九州工場は自動車のサイドと後ろに使用される強化ガラスを月30万平方メートル生産。... 自動車ガラス事業撤退...

積水化学工業は「戦略製品の自動車ガラス用中間膜やメディカル分野の投資は継続する」(同社)が、設備の更新など不急の案件は先送りする。