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販売減、“リーマン”以上 減速する自動車市場に新型コロナウイルスが追い打ちをかける。... 20年3月期連結決算は6社が営業減益で、そのうち2社が当期損益が赤字に転落した。... 三...
20年3月期の7社の想定為替レートは三菱自動車が19年3月期実績比3円円高の1ドル=108円、残りの6社は同4円円高の107円の設定。トヨタ自動車は全体の為替影響が営業損益で3800億円、日産...
世界規模の自動車市場低迷が直撃する。... 米国市場は前年と同等の1700万台程度とみる自動車メーカーが多い。... 自動車市場の不透明感を高めている要因の一つに米中貿易摩擦問題がある。
上場する国内商用車メーカー2社の2020年3月期の世界販売台数は、いすゞ自動車が減少、日野自動車が増加となる計画で、見通しが分かれた。
乗用車メーカー7社の2020年3月期連結決算は、円高や研究開発費増が逆風となる。... 20年3月期の7社の想定為替レートは三菱自動車が19年3月期実績比2円円高の1ドル=109円、残りの6社...
一方、中長期視点では日産自動車が中期計画を下方修正したり、ホンダが派生モデル削減を打ち出したりするなど縮小の動きも目立つ。... 自動車の2大市場である米中の全体需要は振るわないが、その中でも日本メー...
日野自動車は19年3月期のグローバル販売台数見通しを、従来予想の20万1000台から20万7000台に引き上げた。
【供給網見直し】 米トランプ政権の自国優先の通商政策が日系自動車メーカーの業績や経営戦略に影響を与え始めた。... 日系自動車メーカー各社幹部は「まだ新協定の詳細はわかっていない。....
乗用車7社の2019年3月期連結決算で増収・営業増益を見込むのはトヨタ自動車と三菱自動車の2社に留まる。為替の円高の影響や、販売面では米中の2大自動車市場の減速が懸念材料だ。... 同社の4―9月期連...
乗用車メーカー7社の2019年3月期は、三菱自動車を除く6社が前期と比べ営業減益を見込む。... 自動車業界が100年に1度という大変革期を迎える中、環境変化やコスト増に耐えられる経営体質を築けるか。...
■販売奨励金が収益圧迫の恐れ 乗用車7社の2019年3月期連結決算は5社が増収となるものの、営業増益は三菱自動車の1社にとどまる見込み。... 一方、日産自動車は「収益改善が最優先。...
日産自動車系ではパイオラックスが増産投資を予定。... トヨタ紡織とタチエスは3月に自動車用シート事業で業務提携。... 5月には、自動車用プレス部品メーカーの東プレと丸順が資本提携を決め、生産や金型...
自動車部品・車体メーカーの2018年3月期は、北米や中国での販売が好調で、引き続き連結営業利益が増益基調となる見通しだ。... (2回連載) 集計は、各社の決算短信の...
トヨタの豊田章男社長は「今回の決算は目先の利益確保を優先するのではなく、未来への投資も安定的・継続的に進めるというトヨタの意思が表れた決算だ」と、研究開発投資の重要性を強調する。 ....
トヨタ自動車(ダイハツ工業と日野自動車を含む)を除く6社が販売増加を見込む。... ただ18年3月期の販売計画では、ホンダや日産自動車など5社が販売増加を目指す。
