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記事検索結果
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複数車線のどの車線を走っているかや車間距離などの把握が重要な自動運転では、無線通信を行うためのアンテナが欠かせないためだ。
どの車両は認識され、どの距離で認識できなくなるかといったシステムの限界をドライバーが見て体感できるため、システムへの過信を防げると考えられる。 ... 介入時点での車間距離は表示した...
車間距離を詰める車両などへの自己防衛に活用できる。 ... 同製品を装着しテスト走行した安田社長は「実際にレコーダーを搭載していなくても車間距離を空けてくれるなど効果を実感できた」と...
車間距離制御システム「アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)」が市場拡大をけん引すると見込む。
前方の車両との車間距離の維持などを支援する「アクティブ・クルーズ・コントロール」や電動フロントシートなどを標準装備とした。
実証は遠州森町パーキングエリア―浜松サービスエリア間の約15キロメートルの区間で先頭車が後続車を通信制御による接続で連結し、時速80キロメートルで車間距離を約9メートルに保つ条件で走行した。
また軽の6速MTでは初めて、渋滞追従機能付き車間距離制御装置(ACC)と車線維持支援システム(LKAS)を採用し、安全性や快適性を高めた。
画像認識で車の交差点への進入速度と退出速度、車間距離を計測し、音声認識で急ブレーキやエンジン音の変化と方向を認識することで交差点の状況を「見える化」する。
前走車がいる場合は全車速ACC(車間距離制御装置)で安全な車間距離を保ち、人および障害物を検知すると停止する。
車間距離10メートルでの隊列維持に成功した。2019年2月に実施した類似の実験では、時速が約70キロメートル、車間距離は35メートルだったものの、通信がより低遅延になり安定したことで速度向上や車間距離...
車間距離など安全走行に関わるデータをまとめたリポートを取得できるようにした。... 速度域ごとの車間距離や、一般走行時と高速走行時のそれぞれの車速データの作動状況などを確認できる。
車間距離を一定に保つ装置や、車線の真ん中を走行する技術、衝突回避を支援するシステムなどをベースに進化が図られている。 ... さらに日野、いすゞ自動車、三菱ふそう、UDトラックスの商...
定速走行・車間距離制御装置(ACC)に車線維持支援装置(LKA)を組み合わせた「協調技術」で対応する。... 例えばトラックが時速80キロメートルで走行している場合、車...
隊列走行は、先頭車が後続車を通信制御による接続で連結し、車間距離を一定に保ちながら隊列を組んで走行する仕組み。人手不足解消のほか、通常運行と比べた効率的な輸送や短い車間距離による空気抵抗の低減など、省...
