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一方、「787ドリームライナー」は36機から35機に、「777型」は22機から16機に、それぞれ減少した。
(ブルームバーグ)トルコ航空は、ボーイングの787(ドリームライナー)を40機購入すると表明した。... 購入するのは787-9型機で、大型...
同社が特許を有する高速積層技術によって製造される構造部品が、ボーイング787ドリームライナーで使用される。
【シアトル=ロイターES・時事】米航空機大手ボーイングは、「787ドリームライナー」を1機出荷するごとに約2300万ドルの損失を出している。
米ボーイングから中部国際空港(セントレア)に寄贈された787ドリームライナー飛行試験1号機(ZA001号機、写真)が22日、セントレアに到着した。
787ドリームライナーに使用された前世代の複合材主翼は、三菱重工業が名古屋で製造していた。 ... 同社は炭素繊維複合材を利用した最新鋭中型機「787」で、翼などの主要部品を世界各地のサプライ...
ボーイングのサプライヤー部門は、現在月産2.5機の生産ペースを2013年末には10機に引き上げるとする「ボーイング787」をはじめとして、大幅な増産を計画していると紹介した。... ここに展示...
本書は21世紀に入って登場した2機種の革新的な旅客機ボーイング787ドリームライナーとエアバスA380をさまざまな角度から徹底分析している。... 787が燃費効率に優れた中型機なのに対し、A380は...
米ボーイングは次世代中型旅客機「787ドリームライナー」の飛行試験をワシントン州外で行うため、このほど飛行試験用機体をカリフォルニア州の空港に移設した。
米ボーイングは、次世代中型旅客機「787ドリームライナー」の3号機目の飛行試験を行った。ワシントン州のエバレット工場から離陸した787は高度3万フィート(9144メートル)、時速255...
米ボーイングは次世代中型旅客機「787ドリームライナー」の客室内部(写真)を初めて披露した。 ... 787は航空会社など56社から851機の受注を獲得している。
【独占供給】 米ボーイングの次世代中型旅客機「787ドリームライナー」向けに、2021年まで炭素繊維複合材料を独占供給する東レ。... 軽量・高強度の特性が認められ、787では主翼と胴体などに...
787がファーストフライトに成功―。米ボーイングの次世代中型旅客機「787ドリームライナー」が16日(現地時間15日)、ワシントン州で初のテスト飛行を実施した。... ≪787ドリーム...
米ボーイングは11日、早ければ15日(日本時間16日)にワシントン州エバレットで次世代中型旅客機「787ドリームライナー」の初飛行を実施すると発表した。 ... 787は炭素繊...
【中堅・中小に商機】 例えば、ボーイングの次世代中型旅客機「787ドリームライナー」は、三菱重工業などの日本勢が全体の35%の設計・開発を担う。
