「FCフォークの機種展開やFCシステムのモジュール化、製品化を強力に推進するため立ち上げた。... また単なる部品ではなく製品であるFCフォークやFCモジュールは、顧客が水素に接する機会を増やせる。....

FCフォークリフトで積み上げてきた知見と小型化技術を生かし、水素社会の普及を見据えてFCシステムの多用途展開を狙う。 ... FCモジュールは発電を行うFCスタックやエアコンプレッサ...

システムコストを初代に比べて半減する一方、製品本体の寿命を約2倍に高める。... FCフォークは発電を行うFCスタックや水素タンク、充電装置を一体化したFCシステムがコストの大部分を占める。第2世代で...

トヨタ自動車の協力で開発した定置式燃料電池(FC)発電機を、2022年春をめどにカリフォルニア州港湾局に納入する。... 開発した発電機「MizTomo(ミズトモ)」は...

■ホンダ GMの電池採用 ホンダは米ゼネラル・モーターズ(GM)と17年に、燃料電池(FC)システムを手がける合弁会社を設立した。... いす...

「MIRAI」やFCフォークリフト、現在は実証車両の3トン小型FCトラック、移動式オフィスにもなる「グランエース」などを出展。... 水素利活用が大きなテーマで、事業者がFC車両を活用するマッチングの...

トヨタ自動車は、中国で商用車用の燃料電池(FC)システムの現地生産に乗り出す。... 新会社「華峰燃料電池」は、トヨタと億華通の折半出資で、中国でのFCシステムの製造、販売を手がける。...

(名古屋編集委員・長塚崇寛、日下宗大、西沢亮)【総合1参照】 仲間づくり拡大 FCトラック開発加速 「自動車業界全体でカーボンニュートラル&...

新型MIRAIの第2世代トヨタフューエルセルシステム トヨタ自動車が本格的な普及拡大を目指して、高性能かつ低コスト化した第2世代燃料電池(FC)システムだ。... F...

帝人フロンティア(大阪市北区、日光信二社長、06・6233・2600)は、ポリエステル立体成型吸音材(写真)がトヨタ自動車の燃料電池車(FCV)「MIR...

古河AS(滋賀県甲良町、阿部茂信社長、0749・38・4150)は15日、高圧配電部品モジュールをトヨタ自動車の水素燃料電池車「MIRAI(ミライ)」の燃料電池(...

ミライに搭載したFCシステムは、商用車や鉄道など多様なモビリティーへの転用を前提に開発。トヨタの前田昌彦執行役員(写真左)は「FCシステムを商用車などに幅広く供給し、水素社会の実現に貢...

トヨタ自動車は燃料電池(FC)システム(写真)の外販に乗り出す。... 豊田自動織機はより小型のFCシステムを開発。... トヨタが開発したシステムはFCスタックやFC...

ホンダとは燃料電池(FC)を搭載した大型トラックの共同研究を始めている。 ... 独ダイムラーはボルボと大型トラック向けFCシステムを共同開発する。 ...

県の補助金の基準となる経産省の補助金は、ベース車両とFCシステム搭載時の差額で算出する。新型ミライはプラットフォームが「クラウン」から「レクサス」に変更されて車両価格が上がり、FCシステム搭載時との差...

9日に日本国内で発売した燃料電池車(FCV)の新型「MIRAI(ミライ)」と同じ最新のFCシステムを搭載。... 新型ミライを開発するに当たり、商用車などにも搭載しやす...

トヨタは新型ミライを本格普及の契機とし、燃料電池(FC)システムの展開拡大を目指すとしている。... 「商用車だけではなく定置用FC発電機や船舶などにも展開する予定だ」(担当者...

FCシステムを刷新し、最高出力を約2割高めたほか、航続距離も約3割増の約850キロメートルに延ばした。生産能力が年3000台に限られ販売が伸び悩んだ初代を踏まえ、基幹部品であるFCスタックなどの生産能...

燃料電池(FC)システムは商用車などに幅広く転用できるように全面改良し、本格普及の第一歩と位置付ける。... 商用車などからもニーズがあったが、乗用車用に開発したFCシステムは転用が困...

商品を配送センターや店舗へ配送する車両にFCトラックを導入。... トヨタと日野自が共同で開発する最大積載量3トンの小型FCトラックを用いる。... 乗用車の販売にとどまらず、商用車や鉄道、船舶などに...