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電動車向けシェアの拡大では、EV市場で主役に躍り出た比亜迪(BYD)など中国メーカーからの採用増が不可欠。
電気自動車(EV)大手の比亜迪(BYD)や中堅の奇瑞汽車(チェリー・オートモービル)など、国内メーカーが海外で躍進したためだという。 ...
外国メーカー各社のEVラインアップ拡大に加え、中国の比亜迪(BYD)などアジア勢の販売が増加。... アウトドアレジャー需要などを背景にスポーツ多目的車(SUV)が人気...
中国の電気自動車(EV)メーカー、比亜迪(BYD)の株価下落を見込む取引が2023年9月以来の高水準に増加している。... IHSマークイットのデー...
野心的な300万台の目標を掲げた中国EVメーカー最大手、比亜迪(BYD)は23年301万台を販売。... BYDはほとんどの価格帯で幅広いラインアップをそろえて、市場シェアを拡大する中...
過去最高を記録したが、初めて業界最大手の座を中国・比亜迪(BYD)に譲った。... BYDのEV販売台数は60・0%増の52万6409台だった。... 一方、中国ではBYDの他...
中国・常熟市の研究開発子会社「トヨタ知能電動車研究開発センター(中国)」に、広州汽車集団、第一汽車集団、比亜迪(BYD)など現地合弁会社の開発人材を加え、研究開発領域を...
新しい市場を求めて現地EV大手の比亜迪(BYD)などはタイに進出を始めており、日系メーカーが高シェアを握る東南アジアに競争の舞台が広がっている。
【北京=ロイター時事】中国電気自動車(EV)大手の比亜迪(BYD)は、SNS(交流サイト)「微博」で、高速道路での「レベル3」(特定条件...
マークラインズによるとタイでは1―10月の累計販売台数で、中国・比亜迪(BYD)や上海汽車傘下のMG、長城汽車、哪吒汽車(NETA)といったEVメーカーが日産自動車、ス...
中国でテスラと競合する比亜迪(BYD)や小鵬汽車など地場メーカーは、さまざまな市場セグメントでシェアを伸ばすため、次々と新車を発表している。BYDは現四半期にもフルEV販売でテスラを抜...
中国では米テスラとEV販売台数を争う比亜迪(BYD)に加え、蔚来汽車(NIO)といった新興勢も存在感を強めている。
グローバルの試作拠点としては中国・深センが有名で、中国通信機器大手の華為技術(ファーウェイ)や中国電気自動車(EV)最大手の比亜迪(BYD)などが本社を...
中国電気自動車(EV)最大手の比亜迪(BYD)は、東欧ハンガリー南部セゲドに欧州初となる乗用車工場を建設すると発表した。... 欧州ではBYDの販売攻勢に警戒感が広がっ...
現在は新興電気自動車(EV)メーカーの小鵬汽車(シャオペン)やEV大手の比亜迪(BYD)を中心に取引がある。
ドイツのBMWやスウェーデンのボルボなどに加え、2023年に中国電気自動車(EV)大手BYDと国内正規ディーラー事業の契約を締結した。 BYDのE...
中国向けニーズ把握 【浜松】共和レザーは自動車内装品を所管する「モビリティ事業部」内に、中国の電気自動車(EV)大手の比亜迪(BYD...
BYD車の部品に見入る 中国製電気自動車(EV)の実力やいかに―。... おりしも同所では、中国・比亜迪(BYD)のEV「ATTO3」丸1台を購入して...
すでに京都市や大阪府門真市の拠点に中国・比亜迪(BYD)製EVバスを計9台導入し、BYDや関西電力などと共同で充電設備設置も進めてきた。今後もBYD製を導入するかは未定だが増備する。&...