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特に、スズキの「スペーシア」、ダイハツ工業の「タント」「ムーヴ」が2ケタ台の減少率だった。

ダイハツ工業は軽乗用車「タント」とタントの福祉車両を一部改良して発売した。... 消費税込みの価格はタントが124万3000―202万4000円。

ダイハツ工業「タント」やスズキ「ハスラー」、日産自動車「ルークス」などが大きく落ち込んだ。

多くはトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」など高価格帯だが、ダイハツ工業の軽自動車「タント」でも採用実績がある。

滋賀第2工場は人気車種の軽自動車「タント」「ムーヴ」、小型スポーツ多目的車(SUV)「ロッキー」などを生産しているが、2日間の停止で最低2000台の減産になる。

4位のスズキの軽「スペーシア」は同2・4倍、5位のダイハツ工業の軽「タント」は同3・2倍。

軽自動車「タント」などの販売が好調で生産を増やした。

同工場は人気車種の軽自動車「タント」「ムーヴ」、小型スポーツ多目的車(SUV)「ロッキー」などを生産するが、同日の停止で1000台の減産になる。

4位はスズキの軽「スペーシア」、5位はダイハツ工業の軽「ムーヴ」、6位はダイハツの軽「タント」が続いた。

3位はスズキの軽「スペーシア」、4位はダイハツ工業の軽「タント」、5位はトヨタの小型車「ルーミー」が続いた。

軽ではN―BOXに次いで、2位にスズキの「スペーシア」、3位にダイハツの「タント」と続いた。

本社は小型車「トール」「ルーミー」など、滋賀は小型スポーツ多目的車(SUV)「ロッキー」「ライズ」、軽自動車「タント」などを生産し、トヨタ自動車にも供給している。

3位はスズキの軽「スペーシア」、4位はダイハツ工業の軽「タント」が続く。

新型コロナウイルス感染症拡大に伴う需要減退があったが、2位はスズキの軽「スペーシア」、3位はダイハツ工業の軽「タント」と軽の強さを印象づけた。

2位のダイハツ工業の軽「タント」は19年7月の全面改良が奏功し、伸長した。... 2位はタント、3位はカローラが続いた。

19年発売のスーパーハイト系軽「タント」と同じ車台を採用した。

「タント」「ロッキー」といったダイハツの主力車種やトヨタ自動車向けの「ライズ」などを生産している完成車工場。

ダイハツ工業の「タント」やスズキの「スペーシア」も常に上位に来る人気車だ。

2位は日産自動車の「デイズ」、3位はダイハツ工業の「タント」となるなど上位10車種中6車種を軽が占めた。

2位のダイハツ工業の軽「タント」は19年7月の全面改良が奏功し、同28・4%増の17万5292台と伸長した。

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