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最優秀賞以外では、小型スポーツ多目的車(SUV)「CX―3」と、小型車「マツダ2(同デミオ)」が入賞した。

総合上位30車種の中ではマツダの小型車「デミオ」が14年9月以降の新車投入効果により同2・2倍と伸びが目立った。

特に新型「デミオ」に搭載した小排気量ディーゼルは、今のところほかの日本勢にはない武器。

マツダ向け新車装着用は、これまで「CX―5」「アテンザ」「アクセラ」「デミオ」に採用されてきた。

小型車「デミオ」の車台を流用しながらも、SUVらしいデザインと走行性能を追求した。... 前後輪の間隔(ホイールベース)はデミオと同じながら左右輪の間隔(トレッド)はデミオより広げて運動性能を向上。

例えば、マツダの新型「デミオ」の燃費改善技術には日本ケミコンの電気二重層キャパシターが活躍している。

「マツダの『デミオ』やホンダの『ヴェゼル』など計6車種に採用され、今期は売上高で40億円を超える見通しだ。

【自動車/安全技術訴求、新車効果狙う】マツダは国内販売が増加に反転(新型「デミオ」と小飼雅道社長) 2015年の国内新車販売は、14年4月の消費増税前の駆け込み需要効果が完全になくな...

同工場では量販車種「マツダ3(日本名アクセラ)」に加え、10月に小型車の新型「マツダ2(同デミオ)」の生産を開始した。

広島銀行は2015年1月にマツダの新型「デミオ」5台を導入する。

総合10位のマツダの小型車「デミオ」は9月に新型車を発売した効果が出はじめ、前月の総合20位から大きく順位を上げた。

乗用車メーカーは新型「デミオ」の効果があったマツダを除き軒並みマイナスとなった。

【広島】マツダは小型車「マツダ2(日本名デミオ)」のセダン(写真)を、28日からタイで開かれる「タイ国際モーターエキスポ」で初公開する。... マツダは3代目となる前のデミオからセダンを設定し、中国と...

「車載用電気二重層キャパシター(EDLC)が、回生エネルギーシステム向けでマツダの新型デミオに採用された」と手応えをつかむのは、日本ケミコン社長の内山郁夫さん。

マツダが10月に発売した小型車「デミオ」のディーゼルエンジン搭載車に採用され、量産を始めた。

すでに主力の小型車「デミオ」の新型を9月下旬に発売したマツダは、10月の登録車販売が7カ月ぶりに前年同月比プラスに転換した。

2015年10―12月期に、現地生産する小型車の新型「マツダ2(日本名デミオ)」用のディーゼルエンジンの組み立てを開始する。

日本ケミコンはこれまでにマツダの乗用車「アテンザ」や「デミオ」、ホンダの小型スポーツ多目的車「ヴェゼル」などで採用実績があり、内山郁夫社長は「今後も採用車種数が広がる」としている。

登録車では9月末に新型の小型車「デミオ」を発売したマツダが7カ月ぶりのプラス。

マツダは9月11日に予約販売を始めた新型の小型車「デミオ」の受注台数が、10月26日時点で1万9233台になった。

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