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自動車業界は部品不足が長引き減産が相次ぐ逆風下にあるが、リストラなど「自助努力をしっかり行わせる」(同)ことができるかが課題となる。
工場の統廃合やリストラなどで費用の圧縮を進めた後の成長戦略は競争力に乏しく、再建案の実効性への懸念がくすぶる。
「社長就任当時、大企業の大規模なリストラを見る度に自社の社員は不幸な目に遭わせたくないと強く感じた。
大規模なリストラと主力の自動車照明事業などに経営資源を集中する再建案をまとめた。... KKR主導による再建はリスクを伴う経営への責任が曖昧となり、リストラを繰り返す企業体質には従業員や取引先の信頼を...
海外工場の統廃合などで3000人規模をリストラする計画も盛り込む方針。... KKRによる約830億円の第三者割当増資の引き受けや、再建案に盛り込む大規模なリストラを軸とする財務基盤の強化を計画通り実...
上島清介氏は業績不振で辞任した前任の川上浩氏の後を受け、5年間でリストラを強力に推進した。石村和清氏も業績が大きく変動した薄膜磁気ヘッド事業の撤退や半導体工場譲渡などでリストラに追われ、在任期間が3年...
ただ、その半導体不足の追い風の吹く半導体事業が車載中心に需要旺盛でリストラ効果も手伝って通期営業利益は前回予想を据え置いた。
99年の赤字転落時、同社初の希望退職実施などリストラを進めつつ、後の産業用チェーン主力拠点となる京都府の京田辺工場も立ち上げた。
円高で国内生産が空洞化し、一度はリストラ対象となった自動車のワイヤハーネス(組み電線)事業も、社長になる前に責任者に据えられた松本が復活を確信し、手放さず耐えた。
「18―19年は業績が落ち込んだが(M&A〈合併・買収〉による新規事業の立ち上げや海外工場でのリストラを含む既存事業での構造改革により)20年から業績は急回復するはずだった。
現実として収支悪化に伴うリストラや業務撤退など、暗いニュースも散見される。 調達コストのリスクが顕在化する都度、目の前の鎮火作業に追われ、場合によっては...