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記事検索結果
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AZUL Energy(仙台市青葉区)はFCや金属空気電池でレアメタル(希少金属)を用いない高性能触媒電極材を研究中。まず金属空気電池で取り組む。
コバルトなどのレアメタル(希少金属)を用いずに容量を増やせるため、サプライチェーン上のリスクやコストを抑えられる。
三菱マテリアルの高柳喜弘取締役執行役常務は「(現状のままでは)リチウム、ニッケル、コバルトなどのレアメタル(希少金属)は供給不足から需給逼迫(ひっぱく)...
中国が独占するコンゴのコバルトなどレアメタル(希少金属)争奪戦への新たなルールの導入だ。
JX金属としてはレアメタル(希少金属)原料生産事業の参入は初めてとなる。 ... JX金属は2040年グループ長期ビジョンで、先端素材の製造・開発に不可欠な...
チタンは、ニッケルやコバルトなどと同じくレアメタル(希少金属)だが、品種によっては調達コストが比較的安い。... 一方で水素吸蔵合金は、水素原子が結晶格子間に侵入して金属水素化物を生成...
電池材料の安定供給を図るため、3社はLIBのリサイクル工程で製造されるブラックマスに含むリチウムなどのレアメタル(希少金属)を回収・精製する湿式製錬技術の開発を進める。... 3社は相...
合金開発の試験個数を増加でき、少量の成分で試験結果を得られるため、レアメタル(希少金属)の使用量を減量し、試験コストを50分の1程度に低減できる。... 溶解室は密閉されているため、溶...
泰和電気工業(東京都港区、田宮広和社長)は、金属くずリサイクル事業を拡大している。... ニッケル(Ni)やチタン(Ti)...
車載電池の安全性を左右する正極材にはニッケルや、リチウム、コバルトなどのレアメタル(希少金属)が使われている。パナエナジーは同契約により、レアメタル精製時に排出する二酸化炭素(...
IBMとは量子コンピューティングで希少鉱物の代替品を見つける取り組みで提携する。... 電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)の駆動装置(パワートレーン...
レアメタル(希少金属)など高価格帯の原材料使用の低減やアルミニウムの共同購入による調達価格の抑制といったコストダウン活動が進み、売上高、各利益項目を押し上げる。
DOWAホールディングスは、レアメタル(希少金属)など幅広い材料を受け入れられる技術を持つ。... 最大の課題はエネルギー 製錬電力が高騰 国の支援求める &#...
【福島】アサカ理研はいわき工場(福島県いわき市)で電気自動車(EV)などに搭載するリチウムイオン電池からレアメタル(希少金属)を回収...
東京工業大学の山科雅裕助教らは、レアメタル(希少金属)を使わずに巨大球状分子を作る技術を開発した。... 巨大球状分子の合成は、レアメタルを使う手法が多い。だがレアメタルは高価であるだ...
使用済み電池の再利用で、新品電池の製造時に発生する二酸化炭素(CO2)排出量削減やレアメタル(希少金属)の資源再利用にもつながる。
レアメタル(希少金属)を使わない電極触媒のAZUL Energy(アジュールエナジー、仙台市青葉区)と、血液脳関門を越えて薬物を脳内に送達する基盤技術を持つブレ...
世界的なEV化の進展で原料であるレアメタル(希少金属)の確保が困難になると予想されており、ホンダは海外の採掘資源事業に参画する阪和興業との連携が有効と判断した。 .....
