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川重、物流向けロボユニット開発 荷降ろし速度30%向上 (2023/12/18 機械・ロボット・航空機2)

コンテナの到着後2時間以内に荷降ろしを完了しなければならない現場も多く、こうしたニーズへの対応力を高める。 ... ドライバーの労働時間の規制強化で輸送能力が不足する「物流2024年...

国内のバス事業者は時間外労働規制への対応や人手不足の懸念が高まっている。... オプティバスは人工知能(AI)や最適化アルゴリズムを使い、従業員の労働時間や路線の採算性、車両特性を考慮...

「2024年問題」ロボが貢献、自律搬送活用促す IFR見解 (2023/12/14 機械・ロボット・航空機2)

トラック運転手の時間外労働上限規制により輸送力不足が懸念される同問題に対して、自律走行搬送ロボットなどの活用が重要と位置付ける。 IFRはトラック運転手の最も時間を要する作業の一つと...

子育てと仕事の両立に向けて多様な働き方を後押しするため、雇用保険の適用対象となる労働時間を「週20時間以上」から「週10時間以上」に見直す。

事務受託部署の環境整備 オープンハウスグループは障がい者雇用を増やすことで、会社全体の業務効率化や労働時間の短縮につなげている。

労働時間の適正化や生活習慣病の重症化予防、喫煙率低下などに関連する取り組みの加速も見込まれる。

同計画には時間外労働時間数の抑制を盛り込んで、状況を把握。

物流の2024年問題を控え、トラック運送業を対象に労働時間削減と賃金維持両立の方策や取引先との運賃値上げ交渉の取り組みなどを紹介する。

課題時間外労働の上限規制対応 就業者数の減少傾向が続く建設業界。... 24年4月から建設業に時間外労働上限規制が適用されることを見据えて、少...

・一方で、高温への暴露によって、1991-00年の平均を42%上回る4900億時間の潜在労働時間が失われ、8630億ドルに相当する潜在的な所得が世界で失われた。こうした熱への暴露による...

働き方が多様化している実情を踏まえ、これまで対象としてこなかった週の所定労働時間が20時間未満の労働者にも広げることで、雇用のセーフティーネットを整える狙いがある。... 22日の部会に示された案によ...

翻って社会全体の労働実態はどうか。労働時間が週40時間以上の雇用者のうち60時間以上の割合は22年は8・9%で、21年の8・8%からわずかながらも9年ぶりに増加した。厚生労働省は「コロ...

中小企業の品質経営 TQMが高める競争力(7)教育・訓練体制 (2023/11/20 機械・ロボット・航空機1)

一方で、基準内労働時間の5%を教育時間に充てる目標を立てて教育時間の捻出に知恵を絞っている。

DX時代のリスキリング(10)「学び直し」の将来展望 (2023/11/17 電機・電子部品・情報・通信)

リスキリングは労働時間内に行うため、部下の業務時間を割かれる現場の管理職からの納得を得にくい。

インタビュー/新日本ウエックス社長・広瀬純平氏 ホテルリネン伸長 (2023/11/17 生活インフラ・医療・くらし2)

配送計画を立てるソフトウエアも同時に導入し、配送の効率化、労働時間の適正化につなげる」 ―ITを活用したサービスの開発に力を入れています。 ... これを発展させて...

JR西、新幹線で山口県産品の即日輸送試行 新山口―新大阪間 (2023/11/17 生活インフラ・医療・くらし2)

2024年4月からドライバーの時間外労働時間が上限規制されることで懸念される物流問題に対応、トラックから鉄道や船舶などに切り替えるモーダルシフトの検討につなげる。

その結果、20年前に比べ1人当たりの労働時間を2割程度減らすことに成功している。

一度により多く運べることで、運転手の不足や年間時間外労働時間の上限規制による輸送力不足を一部補えるとみている。

アサヒロジ、福島・郡山に物流拠点 来年6月開設、冷蔵・冷凍向け (2023/10/18 生活インフラ・医療・くらし1)

これにより、トラックドライバーの時間外労働時間の上限が規制され人手不足が懸念される「物流2024年問題」にも対応できるとしている。

1日当たりの所定労働時間を7・5時間から8時間にし、年間約15日の「フレキシブル休日」を新設。年間所定労働時間と給与は変えずに、年平均で週休約3日制を実現した。

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