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日立オートモティブシステムズなどとの経営統合で会社の状況が変わる可能性があるが、駅伝大会は「来年もやるつもり」ときっぱり。
日立オートモティブシステムズとホンダ系サプライヤー3社の経営統合は「サプライズ」だったが、「我々のボディーの領域で言うとどうこうはない」と言い切る。
業界再編の機運高まる 10月、日立オートモティブシステムズ(AMS)とホンダ系サプライヤーのケーヒン、ショーワ、日信工業の4社が経営統合すると発表した。... 統合に...
10月には傘下の部品メーカー3社を日立オートモティブシステムズ(AMS)と合併して新会社を設立する計画を発表し、CASE対応を急ぐ姿勢をみせたが、まだ資本提携する完成車メーカーはいない...
日立オートモティブシステムズとホンダ系サプライヤー3社の合併について「非常に驚いた」と率直に語るのは、ホンダ系サプライヤーでモーター部品を得意とするユタカ技研社長の黒川勝弘さん。
10月、日立製作所子会社の日立オートモティブシステムズ(AMS)と、ホンダ系サプライヤーのケーヒン、ショーワ、日信工業の経営統合が発表された。
【感謝を胸に 精密機器組立て・吉村一輝選手(日立オートモティブシステムズ)】 自分一人で取った金メダルではない。... 【悔しさバネに 機械製図・永井...
10月には傘下の部品メーカー3社と日立オートモティブシステムズの経営統合を決めたが、次の系列再編の可能性について倉石副社長は「イエスだ」と述べた。
すでにボッシュはシェア事業に乗り出したほか、日立オートモティブシステムズ(同)は日立製作所のIoT(モノのインターネット)共通基盤「ルマーダ」と連携を深め、MaaS領域...
10月30日には傘下の部品メーカー3社を日立オートモティブシステムズ(AMS)と合併して新会社を設立する計画を発表し、CASE対応を急ぐ姿勢をみせたが、まだ資本提携する完成車メーカーは...
ホンダ系サプライヤーのケーヒン、ショーワ、日信工業が日立オートモティブシステムズ(AMS)と合併を決め、メガサプライヤーへの道を歩み出した。... 統合新会社の出資比率は日立製作所が6...
日立製作所の小島啓二副社長は30日の会見で、サプライヤーの苦しい台所事情を語った。... ホンダ系部品メーカーとの合併劇を主導したのは、子会社の日立オートモティブシステムズ(AMS)の...
日立製作所とホンダが、傘下の自動車部品メーカーの合併を決めた。... 新統合会社の日立オートモティブシステムズ(仮称)でもトップを務める予定の日立オートモティブシステムズ(AM...
出資比率は日立が66・6%、ホンダが33・4%とする計画。... (最終面に 「深層断面」) 日立の完全子会社の日立オートモティブシステムズ&...
「自動運転などに必要な要素技術を研究・開発している」と打ち明けるのは、日立オートモティブシステムズ(AMS)の最高技術責任者(CTO)で執行役員の山足公也さん。 ...
日立オートモティブシステムズ(AMS)は従来製品と比べて電圧が2倍となる800ボルト対応のインバーター(写真)の量産を始めた。
日立オートモティブシステムズ(AMS)が自動車制御分野を強化している。... 日立AMSはそうしたリスクの回避に向けて、実用的な技術の開発に取り組んでいる。 ... ...
例えば、ハイブリッド油圧ショベル「ZH200―6」は、豊田自動織機や日立オートモティブシステムズとのオープンイノベーションで完成させた。 ... 元々、大学などとの社外共同研究や、親...
公取委が談合で摘発したのは、三菱電機のほか、日立オートモティブシステムズ、デンソー、ダイヤモンド電機。三菱と日立オートモティブについては、検察に告発したという。
