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居住設備や洋上での燃料補給設備を有しており、長期間無寄港で探査できる。

【在庫減る】 そこで参考にしたのが「タイヤ交換や燃料補給を同時に行うF1のピットイン作業」(堀社長)だった。

今後は緊急サービス維持に向け、移動基地局や発電機への燃料補給体制の構築といった取り組みが重要になる。

CO2に加え燃料費も魅力で、軽油に比べて24%減となる。... 【燃料補給に不安】 地道な提案は数字に表れた。... 広範なエリアで物を運ぶ物流業者にとって、燃料補給の不安は...

併せて、一回の燃料補給で走行できる距離(航続距離)の延長にも取り組む。... 同時に、市街地での早朝配送に向く低騒音・低振動性能や軽油よりも割安な燃料費などの優位性を訴求。

給電式RTGは地上の給電設備から電力供給を受けて稼働するため、燃料補給が不要。ベトナムでは燃料費より電気代の方が大幅に安く、ディーゼルエンジンを動力源とする標準式と比べて運用費を約80%低減で...

【広範な応用期待】 このリチウム―空気電池は、負極側の金属リチウムを燃料として補給し、同時に空気極側に生成した水酸化リチウムを除去すれば、長時間の連続放電が可能となる。これは、燃料を補給して発...

経済産業省・資源エネルギー庁の水素・燃料電池実証プロジェクト(JHFC)は、燃料電池車(FCV)の航続距離性能はガソリン車と同等水準と報告した。11、12の両日に実施し...

カセット式ボンベを取り付けるだけで燃料補給が完了する。ガソリンエンジン式に比べ、燃料補給の手間がかからない。

公道を走行できる水素燃料エンジンバスは日本で初めてという。... 1回の水素燃料補給で約200キロメートル走行できる。 ... 水素燃料は軽油の5、6倍の値段のためにコスト低減が課題。 ...

CO2削減では化石燃料の低減が不可欠。... HVや燃料電池車(FCV)などの低燃費技術、走行時に化石燃料を使わないEVなどで燃料費負担が軽くなる顧客のメリットとCO2削減という経済と...

化石燃料を極力使わず、発電したエネルギーで走行する“電気自動車(EV)化”の方向性は間違いない。... ガソリン車のように全国あまねく存在する給油所(SS)で簡単に燃料...

タイ政府が乗用車を含めて天然ガス自動車の導入を推進しており、燃料補給インフラも整うとみる。

「英バーミンガム大では燃料電池が重要な研究テーマの一つで、構内には英国に二つしかない燃料電池自動車用燃料補給施設もある」と語るのは同大の博士であるブルーノ・ポレーさん。

燃料などに依存しないため長時間飛行が可能で、リアルタイムで地上映像を送れる。... レーザーで駆動エネルギーを得るため、化学物質汚染現場のような危険な場所でも燃料補給をしなければならない心配がない。

【バーミンガム大学燃料電池グループ・ブルーノ・ポレー博士】―燃料電池の研究開発に力を入れています。 ... 「このほど燃料電池自動車用の燃料補給ステーションを構内に設置した。... 「当社は『...

だが、従来型のバッテリー車はフル充電に10時間程度必要で、1度の燃料補給で15時間稼働するエンジン車に比べ使い勝手が悪い。

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