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そのほかの40トン、60トン、80トンクラスの各機種には最新の油圧システムを搭載することで燃費を低減した。 ... 運転室モニターにはECOゲージを表示し、燃費効率の良い操作を支援す...
G―grow(ジーグロウ、名古屋市千種区)は燃料に混合すると燃焼効率を最大化でき、燃費がよくなる触媒を紹介し来場者の関心を集めていた。
S―SBRは低燃費タイヤ向けに安定した需要が見込まれる一方、海外勢の増強などで競争激化が予想される。... 用途は低燃費タイヤのトレッド(接地面)向けが主で、近年アジアや欧州の化学メー...
さらに電動建機の効率(電費)基準を設け、自動車の燃費のように数値での見える化を図る。... 大半の建機はディーゼル駆動のため、これまで国交省は燃費向上を最優先し、10年度に低炭素型建機...
低抵抗・高効率を追求した最適船型の開発とともに、独自の省エネデバイスの最適化により、大幅な燃費削減を達成した。
まず省エネルギー化と運航データ活用による燃費改善、次にLNGなどの新燃料の利用だ。... 川崎汽船では、統合船舶管理システム「K―IMS」による燃費悪化要因の分析や最適な航路設定も燃費改善に効いている...
成長に向けた投資の具体例として電動化技術の開発や燃費性能向上を挙げ、「GX(グリーン変革)を進めたい」と語る。
高出力モーターとリチウムイオン電池(LiB)を組み合わせた新開発のハイブリッドシステムにより、高出力で低燃費を実現した。燃費性能は1リットル当たり23・4キロ―26・3キロメートル。
20トン前後のサイズの投入により、低燃費性や狭い場所での工事など「顧客の幅広いニーズに対応する」(同社)狙い。
「24年以降、ボーイング787―10型機や同777―9型機といった契約済みの省燃費機材が続々と入ってくる。
ANAHDも24年以降に続々と燃費の良い機材を導入する計画で、24年に国内線で最大となるボーイング787―10型機を、25年に国際線に同777―9型機を導入する。
また大容量のリチウムイオン電池(LiB)を床下に備え、満充電状態で電気自動車(EV)走行距離は90キロメートル、燃費性能は1リットル当たり20・3キロメートル(...
低燃費性能やウエット性能、耐摩耗性能のバランスに配慮したアドバン・デシベル向け混練樹脂(コンパウンド)を採用した。
