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記事検索結果
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現調率を高めることで10―40%のコスト削減に成功し、高い技術力との相乗効果で競争優位性を確保してきた。... 吉田取締役は「現調率の向上で大幅なコストダウンを実現したものの、まだ十分ではない...
日系サプライヤーの誘致と現地サプライヤーの開拓を進め、完成車メーカーからの指定品の供給域の制約を除いた場合、ついに2015年度に現調率90%(従来は55%)へ拡大する見...
【名古屋】愛三工業は2015年をめどに海外工場全体の平均現地調達率を現状比20ポイント増の90%に引き上げる。... 現地調達率向上にあたり、日本から送っている構成部品の技術難易度やコストを整...
販売増と現地調達率引き上げの歯車がうまくかみ合えば、安定収益の道が開けてくる。... ただし、中国生産における現地調達率は6―8割にとどまる。... 富士電機の北沢社長は「コインネックを現地生産できれ...
現地調達率を金額ベースで90%以上に高め、2015年までに製造コストを約30%低減させる。 ... 基幹部品のエンジンも含めて現調率を引き上げ、コスト競争力を強化し、...
現在の現地調達率は70%。来年の現調率100%のめどはついているという。 ... 現調を基本とするが、調達が難しい部材は、周辺の低コストで調達できる国から最廉価調達す...
NTNは中国を含むアジア地域の現地調達率を、2014年度めどに現在の約60%から約90%に高める。生産コスト低減や価格競争力向上を狙い、既に実現している欧米並みの現調率を目指す。......
(梶原洵子) ◇ ―主力のショックアブソーバー(SA)の現地調達率は90%以上です。 「現調率は価格ベース...
ステアリングの現調率は55%だが、現在は日本で購入する電子制御ユニット(ECU)やモーターも調達先が現地生産を計画しているため、近く大幅に増える見通しだ。
両国ともに現在20%の現地調達率をタイは13年、インドネシアは15年にも40%に引き上げる方針。... 「タイでのピックアップトラック生産は年30万台規模となっており、現地調達率も90...
12年5月からインフレ率は10%を切るようになり、「インフレ抑制の効果が出る一方、資金繰り困難から生産・投資活動が低調になっている」(在ベトナム日本大使館の下村貴裕商業担当二等書記官&...
2011年4月時点の現調率は約2―3割だった。... 収益構造を強化するため現地調達率の引き上げが急務だった」 ―海外調達が増えると、本社と海外拠点との意思疎通が重要になります。&#...
98年の稼働当初はプレス工程がなかったため、現調率は「40%以下」(板垣恒夫ブラジルトヨタ上級副社長)だった。... 新工場のソロカバ工場(サンパウロ州ソロカバ市...
【バンコク=三島浩樹】ヤンマーは2013年3月期中に、乗用トラクターを生産するタイ合弁子会社の現地調達率を金額ベースで70%(12年3月期は約30%)に引き上げ...
「新車の海外生産では現調化はマストの話。... 今年はタイで小型車『ミラージュ』の生産が立ち上がったが、現調化でサプライヤーは従来とずいぶん変わった。... 各拠点に購買担当を張りつけて現調を強化する...
