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NTNが生産するベアリングや等速ジョイントの加工や組み立てを行う専用機を数多く生み出した。

タイでは4月から等速ジョイント用樹脂部品の生産も開始。

NTNは次世代自動車の運転支援システムの機能性と、燃費向上が見込める駆動系部品「高機能センサ内蔵ハブジョイント」を開発した。ハブベアリングと等速ジョイント(CVJ)の接合を独自方式で軽量化したハブジョ...

等速ジョイントはメーカーや車種別で形状が千差万別だが統一できる部分もあり、軽量化と品種の統合を進めている。

将来は等速ジョイントやエンジン周辺部品の受注も目指し、20年に売上高8億円を目指す。 ... 同社は主にトヨタ自動車系の部品メーカー向けに変速機や等速ジョイント、エンジン周辺の部品を...

2014年4月に稼働させ、駆動軸の接合部に使う高機能樹脂製等速ジョイント(CVJ)ブーツを生産する。... CVJブーツはエンジン動力を車輪に伝えるドライブシャフトのジョイント部に装着する部品。

特に静岡県や長野県、大阪府の拠点で手がける自動車用の等速ジョイントやボールベアリングなどは海外生産移管により、設備が余る見込み。

韓国の現代・起亜自動車グループや、欧州系自動車部品会社などからの受注増に対応し、自動車の等速ジョイント(CVJ)向け部品と、自動変速機(AT)向け部品を増産する。

NTNはハブベアリングと等速ジョイント(CVJ)を接合した自動車足回り部品のハブジョイントで、重量を同社従来品比12%軽量化した「プレスカットスプライン・ハブジョイント」を開発した。... 動力を伝達...

NTNは同社従来品比でトルク損失率を50%低減し、動力の伝達効率が業界最高水準の「次世代高効率固定式等速ジョイントCFJ=写真」を開発した。自動車の低燃費化で等速ジョイントに求められている、トルク損失...

現状ではGMの6速AT向けにのみ供給しているが、国内車メーカー向けに新規受注を獲得した。さらにGMが新たに生産を始める8速AT向けが加わるため、生産能力を高める。 ... 同社は等速...

10月に稼働して等速ジョイント(CVJ)やハブベアリングなどを増産する。

成長著しい中国の自動車市場向けとしてはこれまで、日本、欧州、米国の自動車メーカーと現地自動車メーカーによる合弁会社向けに、軸受や等速ジョイントなどを供給していた。

インホイールモーター式EVになれば等速ジョイントも減る」(加藤義夫取締役)。

止め輪はベアリングや等速ジョイントに用いられる。

優秀賞は等速ジョイント製造のエヌケーエヌ(大阪府東大阪市)、薬液注入用超小型チューブポンプを開発したアクアテック(同)の2社が受賞。

同社は自動車エンジンの回転力をタイヤに伝える等速ジョイント用ころ軸受、カーエアコン向け玉軸受で世界トップシェア。

【名古屋】ジェイテクトは等速ジョイントの販売子会社であるジーケーエヌ・ジェイテクト(愛知県刈谷市)を7月1日に吸収合併する。... 同子会社は国内自動車メーカー向け等速ジョイントの販売を主力とする。

(3面参照) GKNアジアパシフィックは中国や韓国など8カ国に生産拠点を持ち、等速ジョイントや駆動系ユニットなどを供給している。

同社は等速ジョイント部品や変速機部品を手がけ、冷間鍛造技術などに強みを持つ。

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