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記事検索結果
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EVをめぐってはガソリン車やハイブリッド車(HV)に比べて航続距離の短さが課題となっており、電池の高性能化に加え、車体の軽量化が必要になっている。
航続距離は300マイル(約482キロメートル)以上、フル充電の15―80%を15分程度で終えられる急速充電性能、使用開始10年後のバッテリー劣化率10%以下も目指す。&...
車載用全固体電池 EVの航続性能向上 電気自動車(EV)の普及に向けた「ゲームチェンジャー」と期待される全固...
豊田自動織機とは、調達しやすく安価なリン酸や鉄を使う「バイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン(LFP)電池」に加え、空力性能や軽量化による車両性能の向上によって航続距離1000キロメートル...
パワー半導体の性能向上は電力損失の抑制につながり、急速充電の実現や航続距離延長などに貢献する。
また、航続距離を5分で255キロメートル延長できる900ボルトの超急速充電プラットフォームにも対応する。
また大容量のリチウムイオン電池(LiB)を床下に備え、満充電状態で電気自動車(EV)走行距離は90キロメートル、燃費性能は1リットル当たり20・3キロメートル(...
入出力性能が高いことから航続距離の延長や充電時間の短縮が期待され、xEV用全固体電池の材料として有力視されている。
国内向けは、11年に発売した「ミニキャブ・ミーブ」をベースにモーターや駆動用バッテリーを刷新し、航続距離を従来比35%増の約180キロメートル(WLTCモード)に延ばした。&#...
2011年発売の軽商用EV「ミニキャブ・ミーブ」をベースにモーターや駆動用バッテリーなどを刷新し、充電1回当たりの航続距離を従来比約35%増の180キロメートル(WLTCモード)...
いすゞの小型トラック「エルフ」にトヨタのFCなどを搭載し、最大積載量は約2・8トン、航続距離は260キロメートル、最高時速は80キロメートルで、他地域に先駆けた取り組みとして注目されている。
経産省は補助金の新たな算定基準として、電費(ガソリン車の燃費)・航続距離などの車両性能のほか、充電・水素インフラ整備への貢献や修理・整備拠点数、バッテリー回収などリユース・リサイクルへ...
同社は同日、EV小型トラックの電池を3分で交換できるステーションの25年の実証開始や、交換式レンジエクステンダー(航続距離延長装置)ユニットの開発着手についても公表した。
