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四輪駆動システムを刷新しコーナリング性能を高めた。

新世代の駆動システムや新設計思想などを採用し、性能を高めた。... 米国で発売する「カローラ・ハイブリッド」は、排気量1800ccの4気筒エンジンと2個のモーターで構成する新世代の駆動システムを採用し...

(名古屋・岩崎左恵) ◇   ◇ このほど完成したコンセプトモデルは、タイヤ六つで駆動する箱形の電気自動車(EV)。... 充電は太陽光発電で行うほか、ワイヤレス充...

排気量2000cc4気筒水平対向エンジンと二つのモーターを組み込んだ無段変速機(CVT)、総電力量8・8キロワット時のリチウムイオン電池で構成する専用の駆動システムを搭載した。

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パナソニックは小型電動車向けにモーターやインバーターなどを一体化した次期型駆動システムを開発した。... 次期型駆動システムはモーター、インバーター、DC(直流)/DCコンバーター...

電気自動車(EV)や送電システム、産業機器向けなど広く需要を見込み2021年頃の量産化を目指す。... 例えばJR東海が20年度に導入予定の新型車両「N700S」には、床下の駆動システムにSiC製の素...

ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)向け駆動システムの開発や電動オイルポンプ、電動ウオーターポンプなどの競争力を高め、基幹部品の提案を積極化する。

名古屋事業所内(愛知県清須市)で2019年11月から新たにモーターとインバーターを一体化した駆動システムの生産を始めるほか、山梨県、静岡県の工場も増強する。... 名古屋事業所内で無人搬送機を生産して...

入札時の仕様では、ステンレスやアルミニウムといった車両構体、主電動機や駆動システムの方式を固めていないという。

明電舎は2020年をめどに、モーターとインバーターを一体化した電動車用駆動システムの生産拠点を新設する検討を始めた。... 20年にモーターとインバーターを一体化した新開発の電動車用駆動システムを量産...

持ち株会社の傘下に自動運転技術の開発を担うオートモーティブ、タイヤなどを開発するラバー、電動車用駆動システムやバッテリー、内燃機関の開発を担うパワートレーンの3事業部門が入る。

e―パワーは独自の電動駆動システムで、アクセルペダル操作だけで加速はもちろん減速もできる。

明電舎は電気自動車(EV)など電動車向けにモーターとインバーター、ギアを一体化した駆動システムの開発に着手した。... 今回は新たにギアを加えた三つの部品で構成する駆動システムを開発する。... そう...

電気自動車(EV)や無人搬送車(AGV)など、省電力が求められるバッテリー駆動製品向けに需要を見込む。 ... シンフォニアは今後、車載用アクチュエーターやEV駆動システム、工場自動...

ボールネジを主力とする駆動システム事業の17年度の受注高は前年度比で7割増加した。

従来品は発進時や時速数十キロメートル以下での走行時しかモーター駆動できないが、新型は同100キロメートル以上の高速走行時もモーター駆動が可能。... ボッシュ(東京都渋谷区)とユニバンスは軽自動車や小...

地域ごとの完成車メーカーとの合弁工場やライセンス供与、またEV向け駆動システムの開発などで将来のAT需要減を見据えたリスク分散も図る。... ATはEVには使われないが、駆動力にエンジンとモーターを併...

N700Sに搭載する新技術の筆頭が、駆動システムだ。... 東芝と三菱電が新幹線初となる6極駆動モーターを開発。... JR東海がシステムを開発し、コイト電工(静岡県長泉町)と東芝ライテックが納入。&...

NTNのIWM駆動システムは、タイヤホイール内部に設置して車輪を個別に制御できる。FSATは2019年に量産を開始する予定のEVに、IWM駆動システムと車両制御技術を搭載する。... IWM駆動システ...

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