18年度は正常化する。... 駆動源がモーターなので高剛性化の必要はあるが、大きくは変わらない。... 高機能ニーズがある汎用軸受もしっかり抑える。

「高品質で、価格も従来品より低減できる。... 面材は従来の長尺幅広の一枚板ではなく、金属板を複数枚かしめて接合する仕様で剛性が高い。高剛性化による設計最適化で軽量化を進め、車種で異なるが、10トン車...

ボディーやサスペンションの軽量化・高剛性化、空力開発などの先行技術を盛り込んだ。

欧州発の高効率な生産手法・設備を国内初導入し、生産能力は従来比3倍超に増やした。... パネル面材は従来の長尺幅広の一枚板ではなく、国内調達可能な幅の金属板を複数枚かしめて接合する仕様に変え、剛性を高...

剛性の向上、熱変位対策を徹底。... ベースやコラムなど構造体の高剛性化で高速加工時の振動を抑制するとともに、左右対称の門型構造の採用で温度変化による機体のねじれも低減した。 ......

パナソニックは産業用高出力ダイレクトダイオードレーザー(DDL)の米ベンチャー、テラダイオード(マサチューセッツ州)を買収する。... 現在、DDLを実用化しているのは...

新興国の旅客需要増大で高水準の生産が続く航空機産業向けに、難削材加工の効率化などを提案。... 基本構造を見直して難削材対応を強化する“高剛性・重切削”回帰も起きている。... ベッドの鋳物素材を厚く...

またベッドの鋳物素材を厚くして高剛性化。コラム移動の案内面幅を220ミリメートルに拡大して面圧バランスを最適化するなどで、難削材の重切削でも精度を出せるようにした。

軽量化も進めた。... この軽量化分を”原資“として、アンダーボディー(車体下部)の高剛性化などを行い、車両重量を先代モデルと変わらない910キログラムにした。 .....

自動車や2輪車部材、電動工具など、軽量化ニーズの高い分野に売り込む。... ガラス繊維強化ポリアミド樹脂の非発泡樹脂と比べ、曲げ弾性率を向上でき、軽量化と同時に高剛性化にもつながるという。 自...

今後3年間で売上高10億円を目指し、解析ソリューション事業で成長分野の新たな顧客を開拓する。 ... 材料の知識を共有する環境を整えることで、製品開発や意思決定の最適化、調達、出荷リ...

車高を高くしても、足回りの高剛性化や外板の樹脂化など軽量化によって低い重心で操縦安定性を確保した。

ボディーの高剛性化と軽量化を進めるとともに作業性を改善する。駆動系には直噴ガソリンエンジンにターボチャージャー(過給器)を組み合わせて低燃費化する新直噴ターボエンジンを設定する。...

新しい車体構造「インナーフレーム構造=用語参照」に対応するのが狙いで、新構造により生産効率の改善と軽量化・高剛性化を図れる。... 【用語】インナーフレーム構造=骨格部材を組み立ててか...

高剛性化などで加工能力を向上する一方、操作パネルとソフトを刷新して複雑な加工プログラムをより簡単に設定できる。 「NTRX―300」は1タレットの簡易構造とし、低重心化で剛性が向上した。

高速印刷に対応するため、用紙巻き取り装置を高剛性化し用紙の蛇行を軽減した。

レーザー溶接は溶接代(しろ)減による車体軽量化、溶接点数増による高剛性化、片面溶接での設計自由度向上、溶接ラインの小型化をそれぞれ可能にする。... 高出力半導体レーザーを手がける米テ...

筐体(きょうたい)の高剛性化や制御などに関する技術を3Dプリンターに生かし、開発する。シリーズ化し、数年で売上高20億―30億円の事業に育てる方針だ。 ... プリン...

両軸ガントリ、低重心、シンメトリー設計で高剛性化を図った。最新の数値制御(NC)で高速、高精度加工が可能という。... GSIクレオスは熱硬化樹脂によるCFRPを材料とする複合材プレス...

装置本体の駆動部とキャッチタンクのテーブル部分を分離・独立させ標準化することでコスト低減を図った。... 両軸ガントリー構造とシンメトリー設計で高剛性化を図った。 長年の加工ノウハウ...