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記事検索結果
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TPRの岸雅伸社長はエンジン搭載車のピークアウトの時期をこう分析する。... TPRは蓄電池材料などとして期待されるナノメートルサイズ(ナノは10億分の1)の多孔質素材を東北大学金属材...
TPRは主力のピストンリングを生産する長野工場(長野県岡谷市)の生産効率化に乗り出す。... 日系自動車メーカー向け市場の数量シェアで、TPRのピストンリングは日本で、19年に39&#...
(下氏香菜子) TPR社長・岸雅伸氏 地域需要踏まえ部品提供 ―市場の見通しは。 ... 18年に新設...
TPRは2024年3月期に経常利益を18年3月期比約4割増の330億円、売上高で同約2割増の2300億円に高める長期目標を設定した。... TPRは19年3月期から21年3月期までの中期経営計画も策定...
TPRは非パワートレーン部品事業を強化する。... 子会社のTPRサンライト(埼玉県三郷市)がゴム製品、TPRエンプラ(神奈川県寒川町)が樹脂製品を製造販売していたが、...
デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、トヨタ紡織、ジェイテクト、パイオニア、日本精工、豊田合成、NOK、NTN、ニッパツ、小糸製作所、日産車体、日立化成、タカタ、東海理化、フタバ産業、テイ・エステック...
エンジンを小型化し燃費改善する「ダウンサイジング」が進み、「2022年にはエンジン1基当たりの平均気筒数が4を割り込むとの試算もある」と説明するのは、TPR社長の山岡秀夫さん。
TPRは連結対象のファルテック分を含めて設備投資額を前期比6割強積み増す。... TPRは16年3月期の設備投資として前期比62・1%増の160億円を計画している。... 「トータルでピストン...
デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、トヨタ紡織、ジェイテクト、カルソニックカンセイ、日本精工、豊田合成、NOK、NTN、ニッパツ、小糸製作所、日産車体、日立化成、タカタ、東海理化、フタバ産業、テイ・...
IJTテクノロジーホールディングス、リード、イクヨ、尾張精機、ムロコーポレーション、フジオーゼックス、シンニッタン、盟和産業、ジェコー、アドバネクス、東京ラヂエーター製造、メタルアート、藤倉ゴム工業、...
TPRは岡谷電機産業と折半出資で運営する蓄電部品の会社「TOCキャパシタ」への出資比率を29日付で現在の50%から56・25%に引き上げる。TOCキャパシタが実施する第三者割当増資をT...
エンジン部品を製造する日本ピストンリングは、同業のTPRとのインドネシアでの合弁を解消し、次の成長に向けスタートした。... (梶原洵子) ―20...
【勝ち抜く力】 TPRはエンジンオイルが熱くなり、固くなってたまる“スラッジ”を防ぐ特殊な3次元形状のピストンリングを開発した。
エンジン部品を主力とするTPRは岡谷電機産業との共同出資会社「TOCキャパシタ」で体積当たりの蓄電容量2倍の電気二重層キャパシター(EDLC)を開発。
