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記事検索結果
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環境意識の高い欧州のメーカーが存在感を示す一方、中国の比亜迪(BYD)や韓国の現代自動車などアジア勢も低価格帯の車種の発売などで差別化を進めている。 ... BYDは...
中国の電気自動車(EV)大手、比亜迪(BYD)の日本法人である同社は国内EVバス市場で7割のシェアを握る。
数年前に取引をやめた「中国・比亜迪(BYD)へのホイール供給を再開した」と話すのは、トピー工業常務執行役員の高橋正年さん。... 「2022年からBYDの中国での伸...
中国の電気自動車(EV)大手・比亜迪(BYD)の日本法人であるビーワイディージャパン(BYDジャパン、横浜市神奈川区、劉学亮社長)は...
アジア勢は中国の比亜迪(BYD)や韓国の現代自動車などが低価格帯を含むEVを日本で発売し、競合他社との差別化を狙う。
米テスラ、中国・比亜迪(BYD)がEVとインフォテインメント(情報・娯楽)で車に付加価値を生んでおり、車には新しいハード・ソフトウエアが必要だ。
世界市場は大きく変化しており、中国比亜迪(BYD)のような海外勢は、普及価格帯でも初期費用がガソリン車と同等で、ランニングコストが3分の1のEVを出している。
海外勢では、日本の乗用車市場に参入した中国EV大手の比亜迪(BYD)が初出展。日本法人で販売会社のBYDオートジャパン(横浜市神奈川区)の東福寺厚樹社長は「日本の格式高...
海外メーカーは乗用車メーカー3社を含む19社が参加し、比亜迪(BYD)が中国の乗用車メーカーとして初参加する。
車の電動化に合わせてEVの整備技術指導を始め、中国のEV大手である比亜迪(BYD)の販売会社から委託を受けた。
BYDは23年7―9月期で、EVの世界シェアで米テスラに次ぐ2位に付ける。... BYDは日本でSUV「ATTO(アット)3」、コンパクトEV「ドルフィン」を販売。... 東京・有明の...
電気自動車(EV)販売事業に参入し、中国大手の比亜迪(BYD)製EVの取り扱いを始めた。 同事業参入は「EV整備方法の研究施設を作り、技術者のトレーニ...
「来春日本で発売するセダン『シール』に加え、中国の比亜迪(BYD)と独メルセデス・ベンツグループの合弁会社のブランドであるデンツァのミニバン『D9』、BYDの高級車ブランド・仰望...
「多くの来場を期待したい」と話すのは、中国の電気自動車(EV)大手、比亜迪(BYD)の日本法人であるBYDオートジャパン(横浜市神奈川区...
期待は十分」と話すのは、中国の電気自動車(EV)大手、比亜迪(BYD)の日本法人であるBYDジャパン(横浜市神奈川区)社長の劉学亮さん。... 日本の家...