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記事検索結果
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米国と中国で4輪の販売が伸びたほか、タカタ製エアバッグの関連損失がなくなったことが利益を押し上げ、為替の減益効果を打ち消して営業増益を確保した。 ... 売上高は為替の影響で同6・3...
4月20日―7月4日まで軽自動車の販売を停止した影響や、タカタ製エアバッグの市場措置費用135億円を計上したことなどが響いた。
【ニューデリー=ロイターES・時事】ホンダのインド現地法人はタカタ製エアバッグ欠陥問題をめぐり、同国で19万578台の車両をリコール(回収・無償修理)する。
タカタ製エアバッグの欠陥問題で、三菱自動車やマツダなど5社は30日、計約144万台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。 ... 同省が各社に対して、2...
2016年3月期業績の悪化要因となったタカタ製エアバッグの欠陥問題について質問が出たほか、三菱自動車の燃費不正問題に絡み、燃費の検証プロセスを丁寧に説明する場面もあった。 タカタ製エ...
エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)で財務の悪化が懸念され、出資企業の支援を得ながら再建の道筋を探りたい考えだ。... タカタ製エアバッグ部品のリコールは世界で1億個以上に広が...
タカタの16年3月期連結決算はエアバッグのリコール(回収・無償修理)に関連した製品保証引当金や弁護士費用などの特別損失が響き、2期連続の当期赤字だった。... ホンダは現在販売する新車...
タカタ製エアバッグの欠陥問題で、ホンダは9日、乾燥剤が入っていないエアバッグを搭載する78万4098台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
(ブルームバーグ)エアバッグの大量リコール問題を抱えスポンサー(出資者)を探している タカタに対して、米ベインキャピタルやPAGアジア・キャピタル、米KKRが関...
国土交通省はタカタ製エアバッグで乾燥剤が入っていないガス発生剤「硝酸アンモニウム」を採用したインフレーター(ガス発生装置)の搭載車両について、新たに約700万台がリコール(回収...
タカタ製エアバッグの欠陥問題で膨らんでいた品質関連費用の引き当てが、16年3月期までに完了したためだ。 ... タカタと米当局との合意に伴う措置。円高などの為替が3030億円の減益要...
タカタのエアバッグ問題も利益の足を引っ張った。... 一方、営業減益だったホンダはタカタ製エアバッグの品質問題の影響を大きく受けた。... 日産とマツダもタカタ問題による品質関連補償費用を特別損失に計...
販売台数増加やコスト削減効果で営業利益が前期比34・6%増と大幅に伸びたが、タカタ製エアバッグのリコールによる特別損失の増加で当期利益は目減りした。
タカタ製エアバッグのリコール(無料の回収・修理)問題に対し、交換用インフレーター(ガス発生装置)を15年8月から播磨工場(兵庫県たつの市)で緊急増産。
石井啓一国土交通相は10日、閣議後会見で9日にタカタと自動車メーカーに対し、国内でタカタ製エアバッグの追加リコール(回収・無償修理)となる対象車両の範囲を20日までに検討、報告するよう...
当期純利益はタカタ製エアバッグの品質問題で製品保証引当金繰入額407億円を特別損失として計上したことなどにより前期比15・4%減の1344億円と減益だった。
ホンダは3月31日に米国テキサス州で起きた事故で、2002年モデルの「シビック」に搭載した運転席用のタカタ製エアバッグが異常破裂し、運転手が死亡したことを明らかにした。タカタ製エアバッグの不具合に関連...
タカタ製エアバッグの不具合問題で、リコール(回収・無償修理)費用が最大2兆7000億円になる可能性が浮上している。... 報道によると、タカタは3月半ばに車メーカーと会合し、エアバッグ...
ホンダの八郷隆弘社長は17日、都内で記者団に対し、タカタ製エアバッグの欠陥問題に絡んで第三者機関に委託している原因調査について「完全な究明ができるかどうかも含めて2、3カ月以内には何らかの結果を聞くこ...
