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記事検索結果
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カーシートや伝動ベルト事業も出資先企業を通じて生産能力を増強する」 ―一方で、縫製工場はリスク回避やコスト低減のためチャイナプラスワン戦略を進めます。
日本からみると“チャイナプラスワン”として捉えるケースが多いが、欧米からみると中国ではなく、“その他アジア”が中心になっている」 ―中期計画においても人材は“企業の成長エンジン”とし...
だが、人件費上昇などのリスクが浮上し、追加の生産地を探す「プラス・ワン」戦略の動きが出始めた。... アジアでは中国やタイの人件費上昇などのリスク回避のため、追加の生産地を探す「チャイナ・プラス・ワン...
矢崎総業やデンソーは回廊を活用した物流網の構築でタイ工場の生産を補完し、「タイ・プラスワン」のサプライチェーンを戦略的に作り上げている。... 部材は100%、タイから運び、受注や納入はすべて...
中国では、12年秋の激しい反日デモが改めて“チャイナ・リスク”を日本企業に意識させた。万が一に備え、日本企業は“チャイナ・プラスワン”、“タイ・プラスワン”の進出先を探しており、その有力候補としてラオ...
為替の円安で海外進出工場の国内回帰も期待されるが「チャイナ・プラス・ワン」の考え方が強く、進出企業の目は東南アジアなどに向いている。
タイだけでなく“チャイナ・プラスワン”として注目を集めていたベトナムのビジネス環境も調査したようだが、同社にとって最大の問題はベトナムはタイに比べて各種部品を有する裾野産業が未熟であることから、タイに...
コンドーテックは現在、中国からのみ輸入しているが、政治情勢の変化などで調達が途絶えるリスクに備え「チャイナ・プラス・ワン」としてベトナムからも買い付けることにした。
鴻池運輸が東南アジアでチャイナプラスワンの需要に合わせた物流の取り込みに力を入れている。... さらに物流ネットワークを拡大し、アパレル業界で進むチャイナプラスワンの物流需要に対応する。... 人件費...
アジア金型産業フォーラム(東京都品川区、03・6426・8669)22日18時から東京・神田神保町の日本工業大学神田キャンパスで「チャイナプラスワン?
周辺国に比べ相対的に安い人件費が魅力となり、“チャイナ・プラス・ワン”や“タイ・プラス・ワン”の有力な候補地として認知されてきた。
(大阪・田井茂) 【中国プラス1】 「中国市場は順調。... 中国ともう1カ所のアジア開拓を狙う「チャイナ・プラスワン」の供給体制を整えた。 ...
日刊工業新聞社が7日発売する「プレス技術1月号」は、塑性加工メーカーのチャイナ・プラスワン戦略を特集する。... 人件費の高騰や労働力不足、尖閣諸島問題など中国市場の抱える懸案事項を背景にASEAN、...
インドネシア総合研究所(東京都渋谷区、03・5302・1260)は9月11日13時半から東京・東池袋のアットビジネスセンターで「チャイナプラスワンとしてのASEANビジネスの可能性」セ...
