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トルクコンバーターなど仕様の厳しい製品ではこれまで日本の部材に頼っていたが、現地化する」 ―新興国では自動車市場が急拡大しています。
トルクコンバーター(トルコン)を構成する特殊鋼部品やマフラー向けステンレス部品などの調達先を日本国内のメーカーから海外の現地メーカーに切り替える。
すでにトルクコンバーターやアルミニウム鋳造部品などを現地進出の日系企業から購入しているが、その対象や数量を拡大。
【ユタカ技研/大半を停止】 ユタカ技研は親会社で主要納入先のホンダのタイ工場が生産を停止しているため、304工業団地(プラチンブリ県)内にあるタイ工場で、ト...
ユタカ技研はメキシコで流体変速装置のトルクコンバーターなどを生産する新工場の建設に向けた事業化調査(FS)に入った。
生え抜きの私が頑張ることで、従業員が夢を持てるような会社にしたい」 《排気系部品やトルクコンバーター、ブレーキディスクが主力。
トヨタ東北はセントラル自動車宮城工場(宮城県大衡村)と関東自動車岩手工場(岩手県金ケ崎町)向けや輸出用の車軸部品であるアクスルや変速機部品のトルクコンバーターなどを生産...
エンジン動力を無駄なく活用し、トランスミッション(変速機)やトルクコンバーターが不要になるため、機械式に比べて燃費を約20%改善できる。
工費7割削減が特徴で、これが大きなポイントとなり、トルクコンバーター(トルコン)部品製造ライン向けとしてトヨタ自動車東北(宮城県大和町)から受注した。
トヨタ東北では同金型をトルクコンバーター(トルコン)部品の製造ラインに導入する計画で、杉山正美トヨタ東北社長は「現地調達化の大きな前進になる」と話している。
この間、トルクコンバーターの電子制御化に関係した急発進問題などがあったが、私見では、エンジン系と制御系で設計が別々で、全体設計として高温にさらされた場合の半導体の問題が見逃されていたと考える。 ...
「個人的にはすぐに電気自動車(EV)が主流になるとは考えていないが、主力の排気系部品やトルクコンバーターなどの受注が減ったり、構造が大きく変わったりする恐れはある。
