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中央発條は北米での車の電子化や、国内の災害で部品販売が減少。... 中央発條はワイヤハーネスなどで、生産集約をはじめ体制の見直しに着手し、高江暁社長は「来年春をめどにグローバルで最適化したい」と述べた...
愛三工業や中央発條は部品の現地調達や内製化拡大などが寄与し、営業増益。... 東海理化は売上高と当期利益、中央発條は営業、経常の各利益で過去最高を見込む。... 米中間の貿易摩擦に関して、中央発條は北...
■「革新ライン」構築進める ―車の電動化で事業にどんな影響がありますか。 「電動化で減る部品と増える部品がある。電動化に伴って一部のケーブル製品の売り上げ減が予測さ...
北米で減収減益だった中央発條の高江曉社長は「車の電子化の影響を受け、なくなる部品がある」と話した。... 中央発條は営業・経常の各利益項目で過去最高を見込む。
中央発條の小出健太取締役常務執行役員は「電池内の減圧弁を開発する」、愛三工業の石田智也副社長は「まずセンサーやモーターなどの知見を深める」と話した。
デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、トヨタ紡織、ジェイテクト、パイオニア、日本精工、豊田合成、NOK、NTN、ニッパツ、小糸製作所、日産車体、日立化成、タカタ、東海理化、フタバ産業、テイ・エステック...
メキシコに工場を持つ中央発條の高江暁社長は「関税がかかった場合に影響を減らすシミュレーションをしている」と、生産の分散を試行し始めたことを明らかにした。... 大豊工業は売上高と当期利益、中央発條は営...
■新年度、攻めの経営貫く ―足元の状況は。 「2―3年後を見据えて一生懸命に営業し、海外の現地調達率も増やし、為替変動に左右されない経営体質を目指している。営業損益...
タイが好調だった大豊工業は売上高と全利益段階で過去最高、合理化や固定費削減を進めた中央発條は経常利益で過去最高を更新した。 ... 円高による減収幅は東海理化が約280億円、中央発條...
【名古屋】中央発條は2017年2月28日付で、米国で精密バネとコントロールケーブルを同じ敷地内で手がける完全子会社2社を合併する。
【名古屋】中央発條は2016年度から主力の自動車用バネで、周辺部品の組み立てまで事業範囲を広げる。... 中央発條は自動車向けのシャシーバネや精密バネなどを生産している。
為替の円安は収益の押し上げ要因になる会社が多いが、中央発條は「輸入している材料の価格が上がる」(牧野彰夫中央発條専務執行役員)と為替差損となった。
【名古屋】中央発條は2日、中国湖北省にある自動車用バネ製造の全額出資子会社を、台湾の六和機械グループとの合弁会社にすると発表した。... 出資比率は中央発條が80%、同グループの六羽機械投資中...
