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24年以降に鋳物部品の受注が回復基調を見込める中、内陸部に新たな生産拠点を設けることで事業継続計画(BCP)に対応した生産体制を構築。... 24年3月期の生産計画は前期比2割増の約4...
国内ではこれまで回復基調にあった電気機械製造業向けが、10四半期ぶりに減少に転じ、出荷額は同6・5%減の154億円だった。
流通市場では中小規模を中心に建築実需が迫力を欠く一方、回復基調にある自動車関連や物流倉庫向け資材などで底堅い荷動きが続く。... 需要は自動車関連が回復傾向ながら、在阪流通にとって直接的な恩恵は少なく...
メモリー需要は足元で底を打ったとの見方があるものの、本格回復にはほど遠い。半導体装置の販売も年度内に力強さを回復するのは難しい模様だ。 ... メモリーのうちDRAMは人工知能...
自動車向けは回復基調にあるが、その他製造業や工期遅れなどがある建設業が低調で、700万トン程度の生産レベルが当面続きそうだ。
車載向け需要回復基調 非鉄大手8社の2023年度下期(23年10月―24年3月)の地金生産計画がまとまり、銅は6社合計の生産計画が77万1714トンと前年同期比0・1...
大阪地区の鉄スクラップ相場は様子見基調で推移している。... さらに地区電炉の生産は製品需要の回復遅れに迫力を欠く。... ただ市場の荷動きを映した発注減から10月の生産計画が全体で25万トン台にとど...
物価高、人手不足、円安とさまざまなマイナス要因はあるものの、新型コロナウイルス感染症の「5類」移行後、経済活動は回復基調にあり、小幅の改善につながった。
内需は自動車向けが回復基調にあるが、建設機械や産業機械などは高水準だった前年からの反動で減速し、建築部門は中小案件の工期後ろ倒しなどで減ると予想。
半導体などの部品不足が緩和されて新車販売が増えているのに伴って、中古車取引が回復してきた。9月単月は前年同月比3・3%増の29万6391台で、6カ月連続の増加となっており、回復基調が続いている...
需要は部品調達の改善で生産回復基調にある自動車関連向けが底堅い動き。ただその他業界向けの需要は回復力を欠く状態にある。 ... 結果、市中では流通在庫が漸減基調。
日本国内と北米、欧州、インドなどの回復が目立つ。23年に入ってコロナ禍の影響が薄らぎ、部品不足が解消に向かっていることで、自動車各社の生産・販売がともに回復したことが、景況感回復の主な要因とみられる。...
半導体分野は車載用で堅調だが、需要が低迷する民生用電子機器の本格回復は24年度以降になるとみる。 ... 下期は自動車生産台数の増加で回復基調が見られる。一方、民生用電子機器のグロー...
前年同月比も4%の減少で15カ月連続のマイナスが続き、北海道経産局は基調判断を「弱い動き」とした。 ... 一方、個人消費、観光、民間設備投資はいずれも改善基調に乗っていると...
国内ではトヨタ自動車グループ向けも回復基調にあるといい、当面はインドネシア事業との両輪で収益を確保する構えだ。
関東/3カ月ぶり上昇、回復基調に 関東経済産業局がまとめた6月の管内1都10県の鉱工業生産指数は、前月比3・9%増の93・5と3カ月ぶりに上昇した。回復基調は継続し...
秋季に向けても需要業界の動きに大きな変化なく、荷動き回復への期待は薄い。... 需要業界では自動車関連が回復基調ながらメーカー間で好調度合いに格差を残す。
車けん引、訪日消費効果も 主要な金融機関・民間シンクタンクがまとめた2023年度の実質国内総生産(GDP)成長率は1・6―2・2%となり、...
