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外部利用では外部給電器を開発した。

合わせて外部給電機能も備える同バスを中心とした次世代のバス交通システムも提案する。

ホンダは燃料電池車(FCV)などから外部給電できるV2L(ビークル・ツー・ロード)に対応した機器「パワーエクスポーター9000」を2016年3月をめどに発売する。......

水素を燃料として自ら発電して走る燃料電池バスは外部給電機能も備え、将来の水素社会実現に寄与する輸送手段として期待される。

最大出力9キロワットの電力を使える外部給電用インバーターを使い、EV「フィットEV」から濃縮酸素供給装置や持ち運びできるX線装置などの医療機器へ給電し、災害時などの医療活動への有効性を確かめる。...

電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)は普通車に比べ割高だが、外部給電という他にない魅力がある。... ホンダは外部給電のデモンストレーションのため、よ...

ホンダは16日、電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)と接続して家庭などに電力を供給できるV2H対応DC普通充電器「ホンダパワーマネージャー(HEH55...

車内にはコンセントがあり、付帯設備なしでの外部給電も可能だ。... 災害などの非常時に、パソコンや炊飯器など外部に給電できる電源システムを備えている。... 同車での給電機能を利用したデモを実施。

外部給電設備を使い、多くの人の集まる避難所への電力供給にも使える。... マーケティング本部マーケティングダイレクターオフィスの平林真氏は、「外部給電の構想はリーフ開発時からあったが、11年の震災後に...

災害などの非常時に外部に給電できる電源システムを備えている。会場では同車での給電機能を利用したデモを実施する。

またFCVと同時に水素ステーションやFCVからの外部給電機器も開発し、「つくる・つかう・つながる」の全てから水素社会でもホンダ独自の道を開拓する。

FCVの外部給電器も初公開し、水素の製造や外部利用など周辺技術もアピール。... 同日は外部給電器も公開。

各自治体で公用車としての用途に加え、災害時の外部給電機能の検証にも役立てる。... FCXクラリティは、一般家庭の6日分の使用電力を供給できる最大出力9キロワットの外部給電機能を持つ。

一般家庭の6日分の使用電力を供給できる最大出力9キロワットの外部給電機能を装備したFCV「FCXクラリティ」を使用する。

あわせて外部給電機能を廃止し、前を走る車との速度差が一定以下の場合に自動ブレーキで衝突回避する安全装備を標準装備したグレード「SX」を設定した。

トヨタ自動車は14日、燃料電池(FC)バスを非常時大容量発電機として活用し建物に給電するシステムの実証試験をとよたエコフルタウン(愛知県豊田市)で公開実施した。... ...

外部給電機能もオプションで設定し、災害時などに役に立つクルマとしての特徴を打ち出した。

非常時などに外部に給電できるコンセントをオプションで設定。... 外部給電コンセントは、交流100ボルトの電力を1500ワットまで供給可能。... PHVの場合は、車体外部の充電口から外部給電すること...

また同日、外部給電機能付きの燃料電池自動車(FCV)「FCXクラリティ」を県庁に納入した。... 外部給電機能付きのFCXクラリティは可搬型インバーターを通じて非常用電源としても活用で...

給電ケーブルを取り付け、既存器具をそのまま利用するタイプ(2種類)のほか、ソケットなど一部の部品を交換するタイプ(7種類)、既存器具一式を交換するタイプ(11種...

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