特に大型トラックでの落ち込みが激しく、同49・6%減と半減した。 日野自は型式指定の取消処分を受けた「A09Cエンジン」搭載の大型トラック「日野プロフィア」の出荷を2月に再開...

初期目標として大型トラック6台が1カ月間の配送に使用する燃料約3000リットルをサステオに置き換えることを目指す。

欧州は現地子会社を活用する」 「(提携を決めた)独ダイムラー・トラックとの協業機会を生かしながら欧州の他の完成車メーカーとも連携し、(FCシステムの)...

日野自動車は2024年後半から米国市場で電気自動車(EV)大型トラックの販売に参入する。... 日野自の大型ボンネット型トラックにヘキサゴンプルスの主要電動システム...

【東大阪】フジキン(大阪市北区、田中久士社長)は、燃料電池大型トラックなど大型車両に水素を高速充填するためのバルブ(写真)を開発した。... トラッ...

年内にも協力関係にあるトラック運送会社と、倉庫から大型トラックへの荷積みを短時間で実行できるか検証する。... 倉庫から大型トラックへの荷積みを5分程度で完了する。... 倉庫に到着したトラックの荷待...

日野自はトラック専業メーカーとしてトヨタグループの一翼を担ってきたが、相乗効果という視点では課題が拭えないでいた。日野自は2024年末に予定する三菱ふそうトラック・バスとの経営統合後、トヨタの連結子会...

トヨタは2023年後半からFCモジュールの生産を始め、パッカー傘下のケンワースとピータービルトのFC大型トラックに供給する。... ロサンゼルスの港湾地区でFC大型商用トラックの実証試験を進めてきただ...

日野自動車と三菱ふそうトラック・バスが経営統合を決断した背景にあるのは、商用車業界に押し寄せる脱炭素の潮流だ。... 都心部の配送ではBEVが優位性を発揮できる部分も大きいが、大きな荷物を長距離に渡っ...

古河ユニックは大型トラック搭載型クレーンの新機種「ユニッククレーン新型G―FORCE」を発売した。... トラック車両の左右端いずれかを境界線としてブーム操作(伸、伏、旋回...

前期までに不正の「膿」を出し切り、100億円の当期利益を予想する日野自は、2月に出荷再開した大型トラックやアジアを中心とした海外市場取り込みなどで回復基調に戻したい考えだ。 ...

EVトラックの利用も進むが、大型トラックの条件である長距離走行や大量積載、短時間の燃料供給はEVが不得意な分野。これを水素を燃料に発電するFC大型トラックでカバーする。 実務を伴う輸...

2024年度からトラック運転手の時間外労働の制限が始まることで、トラック輸送量の減少が懸念される「2024年問題」。... スズキは従来も大型トラックと12フィートコンテナを活用した鉄道輸送を使ってい...

いすゞ自動車は15日、2027年に市場投入を目指す燃料電池(FC)大型トラックに搭載する燃料電池システムの開発と供給におけるパートナーをホンダに決定し、両社で合意書...

古河ユニック(東京都千代田区、山川賢司社長)は、大型トラック搭載型クレーンの新機種「ユニッククレーン新型G―FORCE=写真」を発売した。... 過負荷防止...

同社はダブル連結トラックで、異業種・異業態の荷物を混載。... 従来は3・8メートルだった車両全高を4・1メートルにし、荷室容積が大型トラック2・5台分に匹敵する世界最大級のダブル連結トラックを導入。...

トラック業界関係者がまとめた4月の普通トラック(積載量4トン以上の大型・中型トラック)の販売台数は、前年同月比10・5%増の4294台となり、2カ月連続で前年同月を上回った。....

ステーションのトラックへの供給能力や経済性も含めた評価を行う。... 大型エンジンの評価も可能になり「大型トラックや建設機械向けなど幅広い水素エンジンの試験に対応する」(小林弘幸最高技術責任者...

大型トラックについても目標を定めて電動車の普及を促し、貨物輸送の脱炭素化につなげる。大型トラックの電動化では欧州の商用車メーカーが先行している。... 車両総重量8トン超の大型トラックについて、非化石...

欧州自動車業界の、乗用車に関する開発戦略や政府のモビリティー政策の主役はBEVであり、合成燃料は、将来の選択肢の幅を広げたに過ぎない(燃料電池は、主に重量が重い大型トラックに使われる)...