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記事検索結果
179件中、4ページ目 61〜80件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.006秒)
さらに水素を多く含むアンモニアを使った火力発電での燃焼も具体化する。... 同コンソーシアムの主要メンバーであるIHIは微粉炭燃焼の石炭火力やガスタービンでの混焼など、アンモニア混焼火力発電の開発・実...
技術提携や燃焼技術指導などの実績は数多い。... それだけに燃焼とカーボンリサイクル技術の比重は増すばかりだ。 ... 世界に広がる技術だ。
マツダは「直噴ガソリンエンジンの熱効率向上のための高圧縮比燃焼技術に関する研究開発」に関する実績で、研究者が日本機械学会の2019年度日本機械学会エンジンシステム部門賞(技術業績賞)を...
新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)と川崎重工業、大林組は、窒素酸化物(NOx)の排出量を低減する水素専焼のガスタービン(写真)の実証試験に成...
「水素キャリアや水素燃焼に絡む実証装置を設置。... アンモニア混焼、専焼する水素燃焼技術を実証している」 ―ディーゼルエンジンの水素混焼運転が実用段階に来ました。 ...
谷川熱技術振興基金(大阪市西区、谷川寛理事長、06・6444・2120)は、2020年度の工業炉や燃焼装置など熱・燃焼技術に関する基礎・実用化研究に対する助成事業の募集を始めた。
IHIは木質バイオマス燃焼技術に関し、熱量比で混焼率25%以上の発電用ボイラを納入した実績を持つなど同分野で先行している。
機動性では、マツダの“人馬一体”のDNAを受け継いだうえ、ガソリンとディーゼル、革新的燃焼技術を採用したガソリンエンジンの「スカイアクティブX」の3種類をラインアップした。
先進の構造技術で従来型に比べ車両重量を50キログラム軽くしたほか、シャシーのねじり剛性を30%以上強化した。... ロングストロークなど高速燃焼技術を採用し、低燃費と高出力を両立した。
技術革新が進み、タービン羽根の劣化を防ぐために、溶射で金属に接着させるセラミックスの厚みが増しているほか、タービンの大型化で羽根が長くなっている。... 環境対応技術への投資も怠らない。工場敷地内の開...
IHI原動機は予混合・希薄燃焼技術を採用、窒素酸化物(NOx)低減装置不要で規制をクリアするデュアルフューエル「X―DF」エンジンが強み。
同社が進めるアンモニアを含む水素燃焼技術やメタネーション(水素のメタン化)化など、水素を貯蔵・運搬する「水素キャリア」の事業化に向けた開発を行う。... 研究施設は低コストで利用でき、...
同社独自の燃焼技術である高温空気燃焼システムや超高温高圧ボイラの導入により、同規模施設の中ではトップクラスの発電効率24・1%を実現する。
次世代の車両構造技術を一部採用して操縦安定性を高めた。... ガソリンエンジンは気筒休止技術を採用した「スカイアクティブG2・5」を用意した。クリーンディーゼルエンジン「スカイアクティブD2・2」は急...
日本機械学会高効率エンジン燃焼技術の高度化研究会は18日13時20分から東京都千代田区の日本大学理工学部1号館6階で特別企画講演会「近い将来の自動車のパワートレイン」を開く。「CO2削減とEV化」&#...
