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記事検索結果
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低燃費性能やウエット性能、耐摩耗性能のバランスに配慮したアドバン・デシベル向け混練樹脂(コンパウンド)を採用した。
新しいエンジンを開発したほか、ボディーを軽量化して軽ハイトワゴン車でトップクラスの燃費性能を実現した。... (八家宏太) ◇スペーシア HYBRID ...
6年ぶりに全面刷新し、新開発のエンジンやキャブ(運転席)の形状変更などで燃費性能を改善。2025年度を目標年度とする重量車の新たな燃費基準「JH25モード」を達成した。... 出力に応...
同機は最新の省燃費機材で、ファーストクラスとビジネスクラスの座席を個室とするなどのこだわりを詰め込んだ。
トーヨータイヤは低燃費性能やぬれた路面での制動力を示すウエットグリップの性能を高めたタイヤ「プロクセス シーエフスリー=写真」全46サイズを2024年1月から順次発...
同機構はエンジン出力やLNG燃料の性状に応じた最適圧縮比に調整することで、使用条件にもよるが、ガスモードで約3%、ディーゼルモードで約6%の燃費改善をそれぞれ実現する。 ...
同社はレースやラリー向け製品で培った知見を市販車向け部品にも応用し、静かで燃費性能の良い車部品の開発につなげる。
経産省は補助金の新たな算定基準として、電費(ガソリン車の燃費)・航続距離などの車両性能のほか、充電・水素インフラ整備への貢献や修理・整備拠点数、バッテリー回収などリユース・リサイクルへ...
自動車部品に採用すれば、車体を軽量化して燃費を改善し、走行時の二酸化炭素(CO2)排出量を減らせる。 ... 車体を16%軽量化し、燃費を...
燃費性能を高めた新開発のエンジンのほか、安全装備として運転手の眠気や脇見をカメラで検知し注意を促す「ドライバーモニタリングシステム」などを採用した。... CVTは先代スイフトのものに比べて1・9キロ...
運転質量48・1トンの「ZX470―7」と同53・3トンの「ZX530LCH―7=写真」で、高出力エンジンと新型油圧システムを搭載し、作業量を従来機種比6%、燃費を同11%低減...
ハイブリッド油圧ショベルのトータルライフサイクルコストの低減とともに、燃費コストや廃棄物、二酸化炭素(CO2)排出量の削減に貢献する。
高い走破性を実現するため動力性能と低燃費性能を両立する2・8リッター直噴ターボディーゼルエンジンを採用した。
テレマティクスサービスで運転情報を可視化でき、燃費性能向上につながる。... 設計を工夫し、吸排気の改善、燃焼の最適化、摩擦抵抗の低減を図り、燃費性能と低速域でのトルクが向上した。... 同プラットフ...
試験は自動車の燃費・電費に関する世界技術基準「GTR No.15」、国連規則「UNR No.154」といった国際的な規則に対応する。
