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記事検索結果
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「電気自動車(EV)では炭化ケイ素(SiC)などの高性能デバイスが使われ、より耐熱温度の範囲が広い部品が要求される。
切れ刃の欠損に対しては、ねじれ角を従来のドリルより小さくして刃物角を大きくする工夫や、外周コーナー部を丸みを帯びたR形状にすることで切削抵抗や耐熱性を向上する動きが顕著になっている。... 樹脂の耐熱...
被覆材の強度と耐熱性を高め、銅導体の従来品と同等以上の許容電流を実現した。... 銅導体の従来品は、被覆材として耐熱温度60度Cの天然ゴムを使っていた。
物材機構が開発した超耐熱合金を日立金属の生産技術で航空機エンジンやガスタービンなどの部品に加工する。... 物材機構の超耐熱合金は鍛造で成形できるため、現在主流の粉末冶金に比べ製造コストを3分の1に抑...
手術中の体内といった狭い場所で温度を正確、迅速に測定できる。 鈴幸商事(横浜市港北区)は超耐熱ポリイミド成形体「セプラ」の用途開発に取り組む。耐熱温度が最大500度C...
沖電線は150度Cの高温下で連続1000時間の使用が可能な耐熱フレキシブル基板(FPC、写真)を発売した。... 従来品はFPC耐熱温度が80度C程度だったが、同社では表面処理を施すと...
芳香族は分子にベンゼン環をもち、化合物の耐熱性や屈折率を上げる特性を備える。塗料やコーティング剤などに使う一般のアクリレートは、耐熱温度が20度C程度と低く、複数の単量体(モノマー)が...
オーデック(東京都品川区、星繁實社長、03・6447・7461)は、型にふきつけると素材が外れやすくなる耐熱潤滑離型剤スプレー「Nシリーズ」にフッ素樹脂製の「テフリリーズ・N=...
基板に耐熱温度が低い材料を使うフレキシブルディスプレー用に、150度Cで分解するように工夫した試作品の開発も始めた。
耐熱無機繊維のアルカリアースシリケート(AES)ウールをシート状に加工した。... 標準品の「A」タイプは1300度Cの最高耐熱温度を実現。... 一般的に1000度C以上の超高温用耐...
【広島】トーヨーエイテック(広島市南区、成沢信彦社長、082・252・5212)は、1000度Cまで耐熱温度を高めたコーティング膜を開発、販売を始めた。... 開発した膜「TR―Fla...
KRI(京都市下京区、住友宏社長、075・322・6830)は、プラスチックの耐熱温度より低温で銅ナノ粒子層を生成する技術を開発した。... このヒドラジン化合物と、ある銅化合物ナノ粒...
物材機構はこれまで耐熱性1120度Cのニッケル超合金を開発している。汎用超合金に比べて耐熱温度が80度C高く、ジェットエンジンに採用すると燃費が2%向上する。... 耐熱合金を試験で評価すると...
物質・材料研究機構環境・エネルギー材料部門の原田広史特命研究員らは、航空機エンジンの部品向けに、鍛造で成形可能な耐熱合金を開発した。... タービンディスクの外周は700度C近い高温にさらされるが、中...
特に自動車分野で耐熱ニーズが飛躍的に高まっていることから、高機能樹脂材料の開発、生産体制を強化する。 ... 電子部品に対する耐熱温度の要求水準は175度C以上が一般的とされるが、今...
