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記事検索結果
244件中、4ページ目 61〜80件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.004秒)
JR各社では刃物対策として、新幹線車内への防護具配備や巡回強化などを進めている。... JR東日本も新幹線が停車する駅などにさすまたや催涙スプレーなどを配備すると発表。JR北海道などでも普通車両の座面...
JR東日本とJR東海は当期利益も過去最高だった。一方で西日本豪雨や北海道地震といった自然災害の影響が大きかったJR貨物、JR北海道、JR四国の非上場3社は減収かつ営業損益が悪化。... JR北は北海道...
JR北海道は15日、建設中の北海道新幹線・新函館北斗―札幌間(約212キロメートル)で、整備新幹線の最高速度を上回る時速320キロメートルで走行するための追加工事を国に要請したことを明...
JR北海道は旅客運輸収入全体の9・1%に相当する運賃・料金改定について国土交通省に認可申請した。... JR北は年400億円規模で営業赤字が発生しており、安全投資や修繕、車両の更新などの費用は...
反対に低金利に苦しめられたのがJR北海道とJR四国、後に上場を果たしたJR九州だ。 ... 【支援は限定】 JR北とJR四は運用益の減少とともに、営業基盤の抱える問...
死・環境、考えさせる展示 日本最北の動物園、北海道旭川市の旭山動物園は、かつて年間300万人の入園者が押し寄せる大ブームに沸いた。... 札幌駅からJR北海道の特急と路線バスを乗り継...
JR北海道は9日、2031年度に連結当期損益の黒字化を目指す長期経営ビジョン「未来2031」を発表した。現状の国からの支援を受けずに経営自立を達成するため、30年度末に予定する北海道新幹線・札幌延伸開...
JR北海道は石勝線夕張支線(新夕張駅―夕張駅間、16・1キロメートル)の運行を終え、同支線は120年以上に及ぶ歴史に幕を下ろした。
JR西日本、JR北海道、JR東海の一部駅で稼働し、JR九州とJR東日本も近く導入を見据える。... JR九州は2019年度内にも導入を始める。... JR西は「みどりの券売機プラス」の名称で約80駅に...
18年3月に北海道夕張市とJR北海道が廃線に合意した。 人口減少が進む中、広大な線区を抱えるJR北海道の経営は厳しさを増している。... 線区の廃止は単にJR北海道の経営問題だけでは...
在来線が極めて厳しい状況だけに、JR北海道にとって新幹線の低迷は大きな課題。... JR北海道の島田修社長は13日の定例会見で、北海道新幹線の3年間の実績を振り返った。... 黒字化は「札幌まで延伸し...
JR北海道は3月内に、2023年度までの中期経営計画と31年度を目標とする長期経営ビジョンを取りまとめる。... (小林広幸) 【非鉄道を加速】&...
25日には、東京都内のJR東日本中央線で停電が発生し、177本が運休。... JR東管内の宇都宮線東鷲宮駅構内で17年10月、電線関係の設備が破損し、ショート。... 18年度もJR北海道千歳線の新札...
JR北海道は12日、JR東日本、東京急行電鉄、JR貨物の協力を得て、北海道地震の復興支援を狙いに、北海道内で観光列車を走らせるプロジェクトを立ち上げると発表した。JR東、東急電鉄の観光列車を2019年...
【札幌】JR北海道は2月28日で、客室乗務員による車内販売を終了する。... 外部委託している北海道新幹線の車内販売は継続する。
スマート農業やバイオインダストリーの振興もやっていきたい」 ―経営不振のJR北海道を道、市町村が支援する方向を打ち出しました。 「国と道内地域が連携し、JR北海道の...
JR北海道が廃止・バス転換を掲げる日高線鵡川―様似間(116キロメートル)をめぐり、沿線7町長は25日、新ひだか町で会合を開いた。
JR北海道は21日、同社が単独で維持困難な10路線13区間の一つである札沼線(北海道医療大学―新十津川間、47.6キロメートル)の廃止届を国土交通省北海道運輸局に提出...
【札幌】JR北海道は2019年1月7日から、オペレーターと話しながら切符を買える「話せる券売機」を試行導入する。
